具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合图1至图3，对本发明的实施例进行描述。应当理解的是，以下描述仅是本发明的示意性实施方式，并未对本发明构成任何限定。

请参阅图1至图3，作为本发明的一种实施方式，本发明提供一种高速公路匝道路基真空堆载预压用真空泵固定装置，包括底板1、支撑结构2和防撞结构3。

其中，支撑结构2固定安装在该底板1的上表面，真空泵主体6同样固定在该底板1的上表面，且支撑结构2围绕真空泵主体6设置，用于保护真空泵主体6，避免施工过程中，撞击到真空泵主体6。

其中，防撞结构3连接于支撑结构2上，具有收回和支撑两种状态，用于支撑和保护真空泵主体6，增加固定结构的稳定性和安全性。

其中，位于底板1上且与支撑结构2相对设置的另一侧设有底座4和防滑结构，底座4和防滑结构均与地面相接触。

可以理解为，本发明将真空泵主体6安装在底板1上，且围绕真空泵主体6在底板1上设置支撑结构2，能够对真空泵主体6进行有效防护，避免真空泵主体6被撞倒而导致连接管脱离，影响施工效率。同时，通过在支撑结构2上连接防撞结构3，使防撞结构3具有收回和支撑两种状态，一方面可以配合支撑结构2起到良好的支撑作用，另一方面可以对撞击进行有效缓冲，同时方便收纳，能够减少占地面积。

在本实施例中，底板1为矩形或者正方形，底座4的数量为四个，分别位于矩形或者正方形底板1的四个角落处，用于对真空泵固定装置整体进行定位和支撑。

在本实施例中，支撑结构2包括支撑板21和转动连接在相邻两个支撑板21之间的转轴22。

其中，支撑结构2可以完全分布在真空泵主体6的周围，也即围绕真空泵主体6设置；如图2所示，也可以只沿着真空泵主体6的长度方向或宽度方向布置在真空泵主体6的两侧，具体如何选择根据实际使用情况和真空泵主体6上的连接管路确定。

当支撑结构2位于真空泵主体6的两侧时，支撑板21的数量为四个，分别位于底板1的四个角落上，可以焊接或者通过螺栓固定连接在底板1上，转轴22并列连接在两个支撑板21上。

在本实施例中，具体的，防撞结构3包括驱动组件和防撞组件；其中，驱动组件和防撞组件均连接于转轴22上。

更为具体的，防撞组件包括防撞杆31和支撑块32，支撑块32固定连接于防撞杆31一端，防撞杆31另一端固定连接在转轴22上，防撞杆31可以直接焊接在转轴22上，也可以过瘾配合安装在转轴22上。

另外，支撑块32的形状可以为球形，且支撑块32的材质可以为橡胶材质，摩擦系数较大，故而摩擦力较大，能够稳定支撑在地面上。

防撞结构3具有收回和支撑两种状态，当防撞结构3处于支撑状态时，防撞杆31与地面以及支撑结构2之间形成一个直角三角形，因三角形具有稳定性，因此能够确保在支撑结构2的基础上结合防撞结构3对真空泵主体进行支撑，稳定性更好。

当防撞结构3处于收回状态时，防撞杆31位于支撑结构2的正上方，真空泵固定装置的占地面积就相当于底板1的占地面积，不会因为防撞结构3而增加占地面积。因此，能有效减少占地面积，便于收纳移动。

在本实施例中，驱动组件包括步进电机33和蜗轮蜗杆结构，蜗轮蜗杆结构中蜗轮34固定安装在转轴22上，可以通过键连接将蜗轮34固定在转轴22上，蜗杆35连接在步进电机33的输出端。

通过步进电机33控制蜗杆35传动，进而驱动与蜗杆35啮合的蜗轮34转动，蜗轮34同步带动转轴22转动，继而使防撞杆31带动支撑块32围绕转轴22转动，实现防撞结构3收回状态或支撑状态的操作。

具体的，转轴22带动防撞杆31转动，防撞杆31带动支撑块32同步转动，支撑块32转动到地面进行支撑。

在本实施例中，防滑结构为阵列设置在底板1底面的若干个防滑条5，防滑条5与底板1保持平行。且防滑条5可以沿着底座4的一个边等距阵列，也可以设置为其他形状，例如从底板1的中心向外扩散设置的多层菱形凸条，多层菱形凸条同心设置。

其中，防滑条5为橡胶材质，摩擦系数较大，故而摩擦力较大，防滑效果更好。

请参阅图2和图3，作为本发明的另一实施方式，在上述实施例的基础上，为了避免防撞杆31受冲击过大而损坏，以及波及到真空泵主体6。将防撞杆31分割为两段，即防撞杆31具有第一防撞段311和第二防撞段312，第一防撞段311和第二防撞段312之间设有缓冲组件。

在本实施例中，缓冲组件包括连接组件和弹簧组件；其中，弹簧组件对称设置在连接组件两侧，并与连接组件平行设置。

具体的，连接组件包括连接块36和连接座37，连接块36位于第一防撞段311，连接座37位于第二防撞段312，连接块36与连接座37之间转动连接，相当于第一防撞段311或第二防撞段312围绕该转动连接点可以转动，以适应多种防撞情况。

第一防撞段311与第二防撞段312之间存在间隙，便于防撞杆31整体弯折或者拉伸。

连接块36的投影面积小于第一防撞段311的投影面积，便于与连接座37之间进行转动连接。

具体的，弹簧组件包括第一拉力弹簧38和第二拉力弹簧39，第一拉力弹簧38和第二拉力弹簧39均通过固定于第一防撞段311与第二防撞段312上的安装块310连接。安装块310设置有两个，分别固定在相互靠近的第一防撞段311和第二防撞段312的端部。

由于第一防撞段311和第二防撞段312的两侧均设有第一拉力弹簧38和第二拉力弹簧39。因此，当第一防撞段311和第二防撞段312在不受外力的情况下保证竖直，相当于一个完整的防撞杆31。

当固定装置受到撞击时，第一拉力弹簧38和第二拉力弹簧39其中的一个拉力弹簧拉伸，第一防撞段311与第二防撞段312相对转动；当撞击消失，拉伸的拉力弹簧复位，进而带动第一防撞段311和第二防撞段312复位，该过程能够进行有效缓冲，避免固定装置受到撞击而损坏。

本发明工作过程中，将真空泵主体6放置在施工地点，底座4定位，防滑条5与地面接触限制底板1移动。步进电机33正转工作，带动蜗杆35转动，蜗杆35啮合传动使蜗轮34转动，蜗轮34带动转轴22转动，转轴22带动防撞杆31和支撑块32转动，支撑块32转动到地面，与地面接触进行支撑，能够对真空泵主体6的支撑加强，避免真空泵主体6被撞倒，从而导致连接管脱离，影响施工效率。

使用完毕之后，步进电机33反转工作，将防撞杆31收回到支撑结构2的上方，减少施工地点的占地面积，便于收纳移动。

同时，防撞杆31具有缓冲作用，当固定装置受到撞击时，第一拉力弹簧38和第二拉力弹簧39其中的一个拉力弹簧拉伸，第一防撞段311与第二防撞段312相对转动；当撞击消失，拉伸的拉力弹簧复位，进而带动第一防撞段311和第二防撞段312复位，能够进行有效缓冲，避免固定装置受到撞击而损坏。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。