一种市政道路检查井井盖安装动态控制台车及其施工方法
技术领域
本发明涉及市政道路施工建筑
技术领域
，具体地说，为一种市政道路检查井井盖安装动态控制台车及其施工方法。背景技术
目前，市政道路地下管线种类繁多，为了确保施工时方便管线安装及后期检修方便，每间隔一定距离设置检查井是必要的。因检查井位于城镇人员活动范围内，为确保人员安全同时保证无异物进入井内，检查井均需安装井盖。
而当前广泛使用的市政道路重型球墨铸铁井盖重量范围81-128kg，传统的检查井盖安装工艺依然在采用人工安装，在工作效率及安全管理上均由较大的缺陷和风险。而且井盖安装完成后高程要求与路面相同，但因为井盖本身重量较大，井盖安装的高程控制是传统工艺的控制难点，路面跳车现象随车井盖的增多及安装质量的不稳定越发成为影响行车舒适度的关键要素。亟需一种结构简单、施工便利的市政道路检查井井盖安装装置来改进传统安装工艺。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政道路检查井井盖安装动态控制台车及其施工方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种市政道路检查井井盖安装动态控制台车，包括移动台车与安装机构，所述移动台车包括车架横梁，车架横梁的底部固定安装有四个立柱，车架横梁的一端固定安装有把手，所述立柱的底部安装有万向轮，所述立柱的底部还安装有刹车件；
所述车架横梁上设置有两个相互平行的贯穿车架横梁的贯穿孔，所述安装机构包括螺纹杆、固定安装在车架横梁上的限位板以及套接在螺纹杆上锁紧螺母，限位板上设置有与车架横梁上相对的贯穿孔；
所述螺纹杆包括螺纹部与提升部，所述螺纹部与提升部相背的一端上固定安装有把手，所述提升部与螺纹部相背的一端上固定安装有提升凸起，所述螺纹部上设置有螺纹；
所述螺纹部与提升部相对的一端上设置有套接槽，所述提升部与螺纹部相对的一端上设置有连接杆，连接杆的端部固定连接有卡块，所述卡块的底部与套接槽之间设置有一圈环形阵列分布的钢珠，卡块与套接槽通过钢珠转动配合。
作为本发明的进一步方案，所述车架横梁的底部固定连接有斜梁的一端，斜梁的另一端与立柱固定连接。
作为本发明的进一步方案，所述刹车件包括两个平行设置的骨架框，所述骨架框为L形结构，骨架框的一端与立柱的底部转动连接，骨架框的另一端转动安装有脚踏板，脚踏板的一端连接有第一复位弹簧的一端，第一复位弹簧的另一端固定连接有骨架框，骨架框与立柱相连的一端上固定连接有第二复位弹簧的一端，第二复位弹簧的另一端固定连接有立柱的侧壁；
两个所述骨架框之间固定连接有压辊，压辊的表面设置有耐磨橡胶。
上述的一种市政道路检查井井盖安装动态控制台车的施工方法，包括如下步骤：
步骤一、转动提升部，使提升凸起与检查井盖的井座定位孔平行，将提升部穿过定位孔，再转动提升部，使之与检查井盖的井座定位孔垂直，以防止滑动；
步骤二、通过移动台车将检查井盖移动至检查井上方，调节螺纹部将井盖下放；沿井座定位孔向提前浇筑的井圈加固混凝土中打入膨胀螺丝，初步稳定井盖位置；
步骤三、沿路面带双线标定井盖安装高程后，缓慢调节螺纹部控制井盖至设计高程；至设计高程后，井座下通过垫片稳定井盖位置；拧紧膨胀螺丝再次稳固井盖位置；转动提升部，使提升凸起与检查井盖的井座定位孔平行，提出提升部，移走台车；二次浇筑井圈加固混凝土。
本发明的有益效果：
1、与传统人工安装方法相比，本发明利用移动台车运送检查井盖，减轻了人工劳动的强度，可操作性强、施工难度小，经济效益明显。
2、与传统人工安装方法相比，本发明安装机构结构稳定，降低了安装过程中井盖砸伤、碰伤等安全风险。
3、与传统人工安装方法相比，本发明安装机构可以对井盖高程进行毫米级动态调整，对井盖安装质量提高明显。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。
图1为本发明所述控制台车的俯视图；
图2为本发明所述控制台车的侧视图；
图3为本发明所述控制台车的正视图；
图4为刹车件的结构示意图；
图5为螺纹杆的结构示意图；
图6为螺纹杆的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1至图6所示，一种市政道路检查井井盖安装动态控制台车，包括移动台车与安装机构，所述移动台车包括车架横梁1，车架横梁1的底部固定安装有四个立柱3，车架横梁1的一端固定安装有把手2，所述立柱3的底部安装有万向轮5，所述立柱3的底部还安装有刹车件6；
所述车架横梁1的底部固定连接有斜梁4的一端，斜梁4的另一端与立柱3固定连接，起到加强结构稳定性的效果，
所述刹车件6包括两个平行设置的骨架框61，所述骨架框61为L形结构，骨架框61的一端与立柱3的底部转动连接，骨架框61的另一端转动安装有脚踏板65，脚踏板65的一端连接有第一复位弹簧64的一端，第一复位弹簧64的另一端固定连接有骨架框61，骨架框61与立柱3相连的一端上固定连接有第二复位弹簧62的一端，第二复位弹簧62的另一端固定连接有立柱3的侧壁；
两个所述骨架框61之间固定连接有压辊63，压辊63的表面设置有耐磨橡胶；
所述车架横梁1上设置有两个相互平行的贯穿车架横梁1的贯穿孔，所述安装机构包括螺纹杆7、固定安装在车架横梁1上的限位板9以及套接在螺纹杆7上锁紧螺母8，锁紧螺母8锁紧能够对螺纹杆7的位置进行固定，限位板7上设置有与车架横梁1上相对的贯穿孔；
所述螺纹杆7包括螺纹部71与提升部72，所述螺纹部71与提升部72相背的一端上固定安装有把手73，所述提升部72与螺纹部相背的一端上固定安装有提升凸起74，所述螺纹部上设置有螺纹；
所述螺纹部71与提升部72相对的一端上设置有套接槽711，所述提升部72与螺纹部71相对的一端上设置有连接杆721，连接杆721的端部固定连接有卡块722，卡块722与套接槽711配合，所述卡块722的底部与套接槽711之间设置有一圈环形阵列分布的钢珠712，通过钢珠的设置实现卡块722与套接槽711之间的转动配合；
上述的一种市政道路检查井井盖安装动态控制台车的工作方法为：
步骤一、转动提升部72，使提升凸起74与检查井盖的井座定位孔平行，将提升部72穿过定位孔，再转动提升部72，使之与检查井盖的井座定位孔垂直，以防止滑动；
步骤二、通过移动台车将检查井盖移动至检查井上方，调节螺纹部71将井盖下放；沿井座定位孔向提前浇筑的井圈加固混凝土中打入膨胀螺丝，初步稳定井盖位置；
步骤三、沿路面带双线标定井盖安装高程后，缓慢调节螺纹部71控制井盖至设计高程；至设计高程后，井座下通过垫片稳定井盖位置；拧紧膨胀螺丝再次稳固井盖位置；转动提升部72，使提升凸起74与检查井盖的井座定位孔平行，提出提升部72，移走台车；二次浇筑井圈加固混凝土。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
