一种基于图像识别的路面坑洼处检测装置
技术领域
本发明涉及路面检测
技术领域
，更具体地说，它涉及一种基于图像识别的路面坑洼处检测装置。
背景技术
路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物，质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求，路面结构由面层、基层与垫层组成。
如中国专利文献公开的（CN211855187U）公开了一种桥梁检测用路面平整检测装置，其在说明书中提出“现有的路面平整度检测装置存在无法快速找出路面不平区域，致使工作效率低下，同时无法精确检测桥梁路面坑洼高低，给修复路面平整度带来麻烦，因此需研发一种能够准确检测桥梁路面平整度的桥梁施工用路面平整检测装置”但其在实际操作应用中，并不能解决检测装置在转运时因路途的颠簸使得检测装置受到碰撞，导致检测装置因外力的作用而受到损坏，从而影响了本装置对路面进行检测的效果。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于图像识别的路面坑洼处检测装置，其具有检测装置在进行转运时能够通过缓冲板对检测装置进行缓冲减震，使得检测装置不会因外力而受到损坏，保证了检测装置完整性的特点。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种基于图像识别的路面坑洼处检测装置，包括外框，所述外框的左右两侧面分别与两个放置板的相对面固定连接，两个放置板相互远离的一面均开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内壁的上表面和内壁的下表面分别与第一滑杆的顶端和底端固定连接，所述第一滑杆的外表面套接有第一滑块，所述第一滑块的左侧面与第一齿板的右端固定连接，所述第一齿板与齿轮相啮合，所述齿轮与第二齿板相啮合，所述第二齿板的左侧面与第二滑块的右侧面固定连接，两个第二滑块内套接有同一第二滑杆，所述第二滑杆的顶端与底端与第二滑槽内壁的上表面和内壁的下表面固定连接，所述第二滑槽开设在竖板的右侧面，所述竖板的右侧面与两个定位杆的左端固定连接，所述定位杆的上表面和下表面分别与定位槽内壁的上表面和内壁的下表面搭接，所述竖板的左侧面与两个弹性杆的右端固定连接，所述弹性杆的左端与缓冲板的右侧面固定连接。
通过采用上述技术方案，通过设置缓冲板、弹性杆和竖板，缓冲板受到外力挤压时，此时缓冲板推动两侧弹性杆相互靠近移动，此时弹性杆对缓冲板受到的外力进行缓冲，并且缓冲板通过连接杆推动两侧第二滑块相互远离移动，同时第二弹簧带动两侧第二滑块相互靠近移动，此时第二弹簧对缓冲板进行缓冲减震。
进一步地，所述第一滑杆的外表面设置有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端与第一滑块的下表面固定连接，所述第一弹簧的底端与第一滑槽内壁的下表面固定连接。
通过采用上述技术方案，通过设置第一弹簧，第二滑块带动第二齿板竖直移动，此时第二齿板通过齿轮带动第一齿板竖直移动，同时第一齿板带动第一滑块竖直移动，此时第一弹簧带动第一滑块竖直移动至初始位置，保证第一弹簧能够带动第一滑块竖直移动，保证第一弹簧能够对缓冲板受到的外力进行缓冲减震。
进一步地，所述定位杆的上表面设置有紧固螺钉，两个紧固螺钉均设置在放置板的左侧面。
通过采用上述技术方案，通过设置紧固螺钉，工作人员转动两侧紧固螺钉相互靠近移动，此时紧固螺钉竖直移动穿过定位杆，同时紧固螺钉对定位杆进行限位，保证工作人员转动紧固螺钉穿过定位杆时能够通过定位杆对竖板进行安装限位。
进一步地，所述缓冲板的右侧面与连接块的左侧面固定连接，所述连接块的背面与两个第二滑块的背面通过连接杆铰接。
通过采用上述技术方案，通过设置连接块，缓冲板受到外力挤压时，此时缓冲板推动两侧连接块相互靠近移动，此时连接块带动两侧连接杆竖直移动，保证缓冲板能够通过连接块推动两侧连接杆竖直移动。
进一步地，所述放置板的左侧面与两个齿轮的右端固定连接，所述外框的上表面设置有控制器，所述外框的上表面设置有显示器，所述外框的下表面设置有检测器，所述控制器的输出端与检测器的输入端电连接，所述检测器的输出端与显示器的输入端电连接。
通过采用上述技术方案，通过设置齿轮，第二齿板竖直移动带动齿轮转动，此时齿轮带动第一齿板竖直移动，保证齿轮带动第一齿板竖直移动的过程能够顺利进行。
进一步地，所述第二滑杆的外表面设置有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端和底端分别与两个第二滑块的相对面固定连接。
通过采用上述技术方案，通过设置第二弹簧，缓冲板受到外力挤压时，此时缓冲板推动两侧连接杆相互远离移动，此时连接杆推动两侧第二滑块相互远离移动，同时第二弹簧带动两侧第二滑块相互靠近移动，保证第二弹簧能够带动第二滑块竖直移动至初始位置，保证第二弹簧能够对缓冲板进缓冲减震。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、本方案中，通过设置缓冲板、弹性杆和竖板，缓冲板受到外力挤压时，此时缓冲板推动两侧弹性杆相互靠近移动，此时弹性杆对缓冲板受到的外力进行缓冲，并且缓冲板通过连接杆推动两侧第二滑块相互远离移动，同时第二弹簧带动两侧第二滑块相互靠近移动，此时第二弹簧对缓冲板进行缓冲减震，保证弹性杆能够对缓冲板进行一定程度的缓冲减震，并且第一弹簧和第二弹簧能够对检测装置进行缓冲减震，防止检测装置在受到外力挤压时受到损伤，从而保证检测装置正常的使用寿命；
2、通过设置齿轮，第二齿板竖直移动带动齿轮转动，此时齿轮带动第一齿板竖直移动，保证齿轮带动第一齿板竖直移动的过程能够顺利进行，保证第一齿板能够带动第一滑块进行竖直移动，保证第一弹簧能够对本装置进行稳定的缓冲减震；
3、通过设置第一弹簧，第二滑块带动第二齿板竖直移动，此时第二齿板通过齿轮带动第一齿板竖直移动，同时第一齿板带动第一滑块竖直移动，此时第一弹簧带动第一滑块竖直移动至初始位置，保证第一弹簧能够带动第一滑块竖直移动，保证第一弹簧能够对缓冲板受到的外力进行缓冲减震，提高了本装置的缓冲效果。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明竖板正视的剖面结构示意图；
图3为本发明A部分放大的结构示意图。
图中：
1外框、2放置板、3定位槽、4定位杆、5紧固螺钉、6竖板、7第一齿板、8齿轮、9第二齿板、10第一滑块、11第一滑槽、12第一滑杆、13第一弹簧、14第二滑槽、15第二滑杆、16第二滑块、17第二弹簧、18弹性杆、19连接杆、20连接块、21缓冲板、22控制器、23显示器、24检测器。
具体实施方式
实施例：
以下结合附图1-3对本发明作进一步详细说明。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种基于图像识别的路面坑洼处检测装置，包括外框1，外框1的左右两侧面分别与两个放置板2的相对面固定连接，两个放置板2相互远离的一面均开设有两个第一滑槽11，第一滑槽11内壁的上表面和内壁的下表面分别与第一滑杆12的顶端和底端固定连接，第一滑杆12的外表面套接有第一滑块10，第一滑块10的左侧面与第一齿板7的右端固定连接，第一齿板7与齿轮8相啮合，齿轮8与第二齿板9相啮合，第二齿板9的左侧面与第二滑块16的右侧面固定连接，两个第二滑块16内套接有同一第二滑杆15，第二滑杆15的顶端与底端与第二滑槽14内壁的上表面和内壁的下表面固定连接，第二滑槽14开设在竖板6的右侧面，竖板6的右侧面与两个定位杆4的左端固定连接，定位杆4的上表面和下表面分别与定位槽3内壁的上表面和内壁的下表面搭接，竖板6的左侧面与两个弹性杆18的右端固定连接，弹性杆18的左端与缓冲板21的右侧面固定连接。
本实施例中：通过设置缓冲板21、弹性杆18和竖板6，缓冲板21受到外力挤压时，此时缓冲板21推动两侧弹性杆18相互靠近移动，此时弹性杆18对缓冲板21受到的外力进行缓冲，并且缓冲板21通过连接杆19推动两侧第二滑块16相互远离移动，同时第二弹簧17带动两侧第二滑块16相互靠近移动，此时第二弹簧17对缓冲板21进行缓冲减震。
如图1所示，第一滑杆12的外表面设置有第一弹簧13，第一弹簧13的顶端与第一滑块10的下表面固定连接，第一弹簧13的底端与第一滑槽11内壁的下表面固定连接，定位杆4的上表面设置有紧固螺钉5，两个紧固螺钉5均设置在放置板2的左侧面；
本实施例中：通过设置紧固螺钉5，工作人员转动两侧紧固螺钉5相互靠近移动，此时紧固螺钉5竖直移动穿过定位杆4，同时紧固螺钉5对定位杆4进行限位，保证工作人员转动紧固螺钉5穿过定位杆4时能够通过定位杆4对竖板6进行安装限位。
如图2所示，缓冲板21的右侧面与连接块20的左侧面固定连接，连接块20的背面与两个第二滑块16的背面通过连接杆19铰接，放置板2的左侧面与两个齿轮8的右端固定连接，外框1的上表面设置有控制器22，外框1的上表面设置有显示器23，外框1的下表面设置有检测器24，控制器22的输出端与检测器24的输入端电连接，检测器24的输出端与显示器23的输入端电连接，第二滑杆15的外表面设置有第二弹簧17，第二弹簧17的顶端和底端分别与两个第二滑块16的相对面固定连接；
本实施例中：通过设置第二弹簧17，缓冲板21受到外力挤压时，此时缓冲板21推动两侧连接杆19相互远离移动，此时连接杆19推动两侧第二滑块16相互远离移动，同时第二弹簧17带动两侧第二滑块16相互靠近移动，保证第二弹簧17能够带动第二滑块16竖直移动至初始位置。
工作原理：需要使用本装置时，首先工作人员推动两侧竖板6相互靠近移动，此时竖板6带动两侧定位杆4相互靠近移动至与定位槽3接触，此时工作人员转动紧固螺钉5穿过定位杆4进行限位，同时定位杆4对竖板6进行限位安装，本装置受到外力挤压时，此时缓冲板21推动两侧连接杆19相互远离移动，同时连接杆19带动两侧第二滑块16相互远离移动，此时第二弹簧17带动两侧第二滑块16相互靠近移动，此时第二弹簧17对缓冲板21进行缓冲减震，同时第二滑块16带动两侧第二齿板9相互远离移动，此时第二齿板9带动齿轮8转动，此时齿轮8带动第一齿板7相互靠近移动，同时第一齿板7带动两侧第一滑块10相互靠近移动，此时第一弹簧13带动两侧第一滑块10相互远离移动，此时第一弹簧13对缓冲板21进行缓冲减震，当需要对路面进行检测时，只需要操作控制器22，使得检测器24工作并对地面进行检测，此时检测器24将信号传输至显示器22表面，同时工作人员可以对显示器22进行查看以查看检测结果，当显示路面平整时，此时工作人员可以继续对后续路面进行检测，当路面坑洼严重时，此时工作人员可以根据显示器22显示的数据情况对路面进行检修。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
