具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。

实施例1

一种海洋船舶靠岸用辅助固定器，如图1-8所示，包括有安装板1、支撑板2、支撑杆3、固定桩4、限位杆5、第一直线弹簧6、压杆7、缓冲机构8和搭板机构9，安装板1顶部左侧设有支撑板2，支撑板2下侧设有两个支撑杆3，支撑板2顶部右侧前后对称式设有固定桩4，固定桩4上均滑动式设有限位杆5，固定桩4和限位杆5之间均连接有第一直线弹簧6，限位杆5左侧均设有压杆7，安装板1右侧设有缓冲机构8，安装板1和支撑板2之间连接有搭板机构9。

缓冲机构8包括有固定板81、减震板82、第一滑杆83、第二直线弹簧84和缓冲垫85，安装板1顶部右侧前后对称式设有固定板81，固定板81上均滑动式设有三个第一滑杆83，三个第一滑杆83之间均连接有减震板82，减震板82与固定板81之间均连接有三个第二直线弹簧84，第二直线弹簧84均套在第一滑杆83上，减震板82之间连接有缓冲垫85。

搭板机构9包括有固定座91、第一伸缩杆92、第一限位板93、第二伸缩杆94和踏板95，安装板1顶部右侧前后对称式设有固定座91，固定座91左右两侧均设有第一限位板93，固定座91上均转动式设有第一伸缩杆92，第一伸缩杆92上侧均滑动式设有第二伸缩杆94，支撑板2右侧滑动式设有踏板95，踏板95与第二伸缩杆94转动式连接。

船靠岸时，可以使用本固定器, 本固定器固定在岸边，船即将靠岸时，可以将船上的连接绳扔到支撑板2上，并将连接绳拴住限位杆5，船移动至与缓冲垫85和减震板82接触时，会将缓冲垫85和减震板82向左侧压动，第二直线弹簧84被压缩，缓冲垫85和减震板82可以保护船身不受损坏，然后使用者可以将踏板95沿支撑板2向右侧抽出，踏板95带动第二伸缩杆94沿第一伸缩杆92向右上方移动，且第一伸缩杆92向右侧转动至与右侧的第一限位板93接触，此时踏板95与船身相靠近，使得船上的人员可以通过踏板95下岸，当使用者需要将船驶出时，可以通过压杆7将限位杆5向下移动，使得第一直线弹簧6被压缩，如此使得限位杆5可以与连接绳脱离，然后使用者不再对压杆7和限位杆5施加力，在第一直线弹簧6的复位作用下，压杆7和限位杆5向上移动复位，且在第二直线弹簧84的复位作用下，缓冲垫85和减震板82反向移动复位，然后人们可以将踏板95沿支撑板2向左侧移动收起，第一伸缩杆92向左侧转动，且第二伸缩沿第一伸缩杆92向下移动复位。

实施例2

一种海洋船舶靠岸用辅助固定器，如图1、图2、图9、图10、图11、图12、图13、图14和图15所示，还包括有伸缩机构10，伸缩机构10包括有引流框101、储水箱102、第一转轴103、转板104、第一固定柱105、平皮带106、第二转轴107、第一直齿轮108和第一齿条109，安装板1顶部右侧中间设有引流框101，安装板1顶部设有储水箱102，储水箱102顶部与支撑板2连接，安装板1右侧前后对称式设有第一固定柱105，第一固定柱105下侧之间转动式设有第一转轴103，第一转轴103与引流框101转动式连接，第一转轴103中间设有转板104，转板104位于引流框101内，第一固定柱105上侧之间转动式设有第二转轴107，第一转轴103和第二转轴107前后两侧之间均通过皮带轮绕有平皮带106，第二转轴107前后两侧均设有第一直齿轮108，踏板95前后两侧均连接有第一齿条109，第一齿条109与第一直齿轮108啮合。

当船逐渐靠近固定器时，船行驶带起的海水冲沿引流框101下侧进而流动至储水箱102中，海水冲进引流框101内与转板104接触时，使得转板104和第一转轴103顺时针转动，进而通过皮带轮和平皮带106带动第二转轴107和第一直齿轮108转动，由于储水箱102对第一齿条109导向限位，通过第一直齿轮108和第一齿条109啮合，进而第一齿条109带动踏板95向右侧移动，如此无需人工手动将踏板95向右侧移出，更加方便人们下岸。

还包括有限流机构11，限流机构11包括有第三转轴111、第一扭簧112、隔离板113和第二限位板114，储水箱102右下侧转动式设有第三转轴111，第三转轴111前后两侧均与储水箱102之间连接有第一扭簧112，第三转轴111上设有隔离板113，储水箱102前后两侧之间连接有第二限位板114，第二限位板114位于隔离板113右侧。

海水通过引流框101冲进储水箱102时，使得隔离板113向储水箱102内侧翻转，第一扭簧112发生形变，在第二限位板114的作用下，隔离板113无法向储水箱102外侧翻转，进而海水无法从储水箱102中流出，如此转板104只能保持顺时针转动，方便将踏板95移出，当没有海水冲向隔离板113时，在第一扭簧112的复位作用下，隔离板113反向转动复位。

还包括有排水机构12，排水机构12包括有拉杆121、固定框122、挡板123、第二固定柱124、第二滑杆125和第三直线弹簧126，储水箱102右侧中间设有固定框122，固定框122前后两侧均滑动式设有挡板123，挡板123上均设有第二固定柱124，固定框122前后两侧均设有第二滑杆125，第二滑杆125与挡板123之间均连接有第三直线弹簧126，第二固定柱124上侧均设有拉杆121。

船靠岸完成后，使用者可以通过两侧的拉杆121将第二固定柱124和挡板123向外侧移动，第三直线弹簧126被压缩，此时挡板123不再堵住储水箱102中的开口位置，海水通过储水箱102的开口位置流动至转板104上，使得转板104进行逆时针转动，进而通过皮带轮和平皮带106带动第二转轴107和第一直齿轮108进行逆时针转动，通过第一直齿轮108和第一齿条109啮合，进而第一齿条109带动踏板95向左侧移动收起，如此无需人工手动将踏板95收起，随后使用者不再对拉杆121、第二固定柱124和挡板123施加力，在第三直线弹簧126的复位作用下，第二固定柱124和挡板123向内侧移动复位。

还包括有绕线机构13，绕线机构13包括有第三固定柱131、绕线轮132、第二直齿轮133和第二齿条134，支撑板2顶部右侧前后对称式设有第三固定柱131，第三固定柱131上均转动式设有绕线轮132，绕线轮132上均设有第二直齿轮133，第一齿条109顶部均设有第二齿条134，第二齿条134与第二直齿轮133啮合。

使用者将船上的连接绳对绕线轮132绕几圈之后，再套在限位杆5上，第一齿条109带动第二齿条134向右侧移动时，通过第二齿条134与第二直齿轮133啮合，使得绕线轮132转动对连接绳收线，当第一齿条109带动第二齿条134向左侧移动时，通过第二齿条134与第二直齿轮133啮合，使得绕线轮132转动对连接绳放线，如此可以对连接绳进行收纳归整。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。