一种二道锁装置及儿童安全座椅
技术领域
本申请涉及儿童安全座椅结构领域，尤其涉及一种二道锁装置及儿童安全座椅。
背景技术
车载儿童安全座椅是一种专为不同年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。车载儿童安全座椅能够固定到机动车辆上，装设有安全带组件或柔性部件，在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以通过减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。
车载儿童安全座椅与汽车座椅之间主要依靠二道锁可拆卸连接，二道锁一般位于儿童安全座椅底座的两侧且与儿童安全座椅的底座固定连接。授权公告号为CN208651353U的中国专利，公开了一种二道锁装置，包括壳体，在壳体两端分别设有能卡接安装在所需位置的横向安装槽和纵向安装槽，在壳体内活动设有能来回移动的锁止件，在壳体内活动穿设有能锁定锁止件前后移动的锁定机构，壳体左侧壁面活动穿设有能伸入壳体内使锁止件受压移动的解锁机构。
针对上述中的相关技术，发明人认为儿童容易触碰并且按压解锁机构，进而移动锁止件，使车载儿童安全座椅与汽车座椅之间容易脱离，在汽车行进过程中，容易使儿童发生危险。
发明内容
为了减少因儿童触碰而使车载儿童安全座椅与汽车座椅发生脱离的情况发生，本申请提供一种二道锁装置及儿童安全座椅。
第一方面，本申请提供的一种二道锁装置，采用如下的技术方案：
一种二道锁装置，包括连接框和锁止部，锁止部位于连接框中，锁止部位于连接框中，连接框的外壁开设有卡接槽；
锁止部包括连接组件和锁止组件；
连接组件用于与汽车座椅连接部连接，连接组件具有扣住汽车座椅连接部的扣合位置及容许汽车座椅连接部脱离的释放位置；
锁止组件包括联动组件和拉动件，联动组件与连接组件连接，拉动件包括滑动板，滑动板与连接框沿连接框的长度方向滑动连接，滑动板与联动组件远离连接组件的一端连接；
滑动板位于卡接槽中时，连接组件处于扣合位置；
滑动板与连接框之间设有复位弹性件，复位弹性件用于使滑动板移进或者移出卡接槽；
滑动板移出卡接槽并向远离连接组件的方向移动时，连接组件由扣合位置移动至释放位置。
通过采用上述技术方案，向靠近汽车座椅连接部的方向移动连接组件，使汽车座椅连接部进入连接组件中且使连接组件位于扣合位置，汽车座椅连接部被锁定；当需要解除连接组件与汽车座椅之间的连接时，向连接框内按压滑动板，使滑动板进入连接框内，此时复位弹性件被压缩，然后向远离连接组件的方向移动滑动板，使连接组件在联动组件的拉动下移动至释放位置，从而使汽车座椅的连接部顺利从连接组件中移出；松手后，滑动板在复位弹性件的弹力作用下复位，有助于下次便捷解锁；由于二道锁的解锁方式需要先按压滑动板，然后再继续施力使滑动板在连接框向远离连接组件的方向移动，而且复位弹性件有较强的弹力，儿童不能轻易拉动，故儿童不易因为触碰滑动板而使连接组件处于释放位置，不会使儿童安全座椅和汽车座椅脱离，从而极大提高了儿童安全座椅的安全性。
可选的，所述滑动板的外壁设有卡接块，卡接块位于卡接槽中且与卡接槽远离连接组件的侧壁贴合。
通过采用上述技术方案，卡接块具有一定的高度，只有当卡接块被压入连接槽中，才能够使滑动板水平滑动，因此卡接块的设置能够进一步提升儿童安全座椅和汽车座椅连接的稳定性。
可选的，所述拉动件还包括滑动柱，滑动板套设在滑动柱外壁，滑动柱凸出连接框，滑动柱的轴线方向与连接框的长度方向垂直，滑动柱与联动组件连接，卡接块低于滑动柱。
通过采用上述技术方案，通过对滑动柱施力，滑动柱可带动滑动板进行相应移动，滑动柱有助于操作人员解锁时方便抓握施力；且滑动板在连接框中滑动的过程中，滑动柱不易进入连接框内，从而使滑动柱对滑动板的移动起到限位作用。
可选的，所述滑动柱的顶壁由远离连接组件的一端向靠近连接组件的一端倾斜。
通过采用上述技术方案，当滑动板在连接框内向远离连接组件的方向移动时，滑动柱高的一端不易进入卡接槽中，进而使整个滑动柱不易通过卡接槽进入连接框内而影响滑动板的复位。
可选的，所述滑动柱凸出卡接槽的一端沿滑动柱的轴线方向开设有容纳槽。
通过采用上述技术方案，操作人员将手指伸入容纳槽中对滑动柱进行按压时，可以方便操作人员的施力。
可选的，所述联动组件包括限位杆和联动件，限位杆与连接组件卡接，联动件用于使限位杆与连接组件产生联动。
通过采用上述技术方案，当限位杆移动时，会使联动件带动连接组件移动，使连接组件处于扣合位置或者释放位置，简单便捷。
可选的，所述滑动柱与限位杆之间设有转接件，转接件包括连接柱和连接管，连接柱的轴线方向与滑动柱的轴线方向垂直，连接柱与连接框沿连接框的长度方向滑动连接，连接管套设在连接柱的外壁且与连接柱转动连接，滑动柱与连接管固定连接，限位杆与连接柱铰接，铰接轴的轴线方向与滑动柱的轴线方向平行。
通过上述技术方案，向连接框内按压滑动柱时，滑动柱带动连接管绕连接柱转动，限位杆也与连接柱转动连接，转接件的设置可使滑动柱与限位杆之间活动连接，使滑动柱和限位杆在使用过程中不易损坏。
可选的，所述连接框远离连接组件的一端设有连接块，连接块与连接框的内壁固定连接，连接块用于对滑动柱限位。
通过采用上述技术方案，当滑动板带动限位杆在连接框中向远离连接组件的方向移动时，连接块可对滑动板起到限位作用，有助于使滑动板的行程在合理范围内。
可选的，所述连接组件为连接板，连接板与连接框转动连接，连接板的转动轴线方向与滑动柱的轴线方向平行，连接板外周壁为曲面，连接板外周壁开设有用于与汽车座椅连接部连接的连接槽，连接板的外周壁开设有限位槽，限位杆位于限位槽中，限位槽的底壁为向滑动柱倾斜的圆弧面。
通过采用上述技术方案，当汽车座椅的连接部进入连接槽中时，汽车座椅的连接部顺着连接板外周壁的曲面移动，此时，连接板转动，使连接槽向靠近限位杆的方向移动，限位杆顺着圆弧面滑动，直至汽车座椅的连接部进入连接槽后，连接板和限位杆在联动件的作用下复位，限位杆进入限位槽中，使连接板不再转动，连接板处于扣合位置，车载儿童安全座椅与汽车座椅之间的固定方式简单便捷；当滑动板带动限位杆向远离连接板的方向移动时，限位杆移出限位槽，连接板在联动件的作用下转动，使连接槽向靠近汽车座椅连接部的方向移动，使连接板处于释放位置，然后向远离连接板的方向移动汽车座椅连接部，即可将汽车座椅连接部从连接槽中移出。
第二方面，本申请提供的一种儿童安全座椅，采用如下技术方案：
一种儿童安全座椅，包括上述任一种的二道锁装置。
通过采用上述技术方案，当儿童安全座椅采用上述二道锁装置时，既可使儿童安全座椅与汽车座椅之间快速连接且连接牢固，又可有效降低儿童因误碰二道锁装置中的拉动件而使儿童安全座椅与汽车座椅之间解除固定的可能性，提高了儿童安全座椅与汽车座椅连接的稳定性，从而提高了儿童安全座椅的安全性。
综上所述，本申请包括以下至少一项有益技术效果：
1.通过在连接框的侧壁开设卡接槽，并使滑动板卡接在卡接槽中且与连接框水平滑动连接，只有按压滑动板使滑动板进入连接框内，然后向远离连接组件的方向移动滑动板，使连接组件在联动组件的拉动下移动至释放位置，才可使汽车座椅的连接部与连接组件脱离，儿童不能轻易因为触碰滑动板而使连接组件处于释放位置，进而降低儿童安全座椅和汽车座椅脱离的可能性，从而提高了车载儿童安全座椅的安全性；
2.通过滑动板的外壁设置卡接块，当卡接块卡在卡接槽中时，儿童更不容易将滑动板压入连接框中，有助于增加连接组件与汽车座椅连接部之间的连接稳定性；
3.通过连接板的设置，使儿童安全座椅与汽车座椅连接部连接时只需向汽车座椅连接部推动连接板即可，简单高效。
附图说明
图1是本申请实施例一种二道锁装置的立体结构示意图；
图2是本申请实施例一种二道锁装置另一视角的立体结构示意图；
图3是本申请实施例一种二道锁装置突出显示内部结构的立体结构示意图；
图4是本申请实施例一种二道锁装置突出显示内部结构的爆炸图；
图5是本申请实施例一种二道锁装置俯视图；
图6是本申请实施例一种二道锁装置另一视角的立体结构示意图。
附图标记说明：1、连接框；11、第一连接架；111、第一滑动槽；112、第二滑动槽；12、第二连接架；13、缺口；14、连接孔；15、卡接槽；16、定位孔；2、锁止部；21、连接组件；211、连接板；212、连接槽；213、限位槽；214、固定孔；22、锁止组件；221、联动组件；2211、联动件；2212、限位杆；222、拉动件；2221、滑动板；2222、滑动柱；2223、复位弹性件；223、卡接孔；224、容纳槽；3、转接件；31、连接柱；32、连接管；4、卡接块；5、导向条；6、连接块；7、护筒；8、滑动块；9、连接杆。
具体实施方式
以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种二道锁装置。结合图1、图2和图3，二道锁装置设置为两个，且对称连接在儿童安全座椅底座的两侧。二道锁装置包括连接框1和锁止部2，锁止部2位于连接框1中。连接框1的外壁套设有外壳，外壳设置有与连接框1配合使用的连接结构。连接框1一端开设有用于与儿童安全座椅的底座连接的连接孔14，另一端开设有用于使汽车座椅连接部进入的缺口13。锁止部2包括连接组件21和锁止组件22，连接组件21和锁止组件22均位于连接框1中且相互连接，连接组件21靠近缺口13处且用于与汽车座椅连接部连接，连接组件21具有扣住汽车座椅连接部的扣合位置及容许汽车座椅连接部脱离的释放位置，锁止组件22与连接组件21连接且用于使连接组件21在扣合位置和释放位置之间切换。
使用时，连接组件21与进入缺口13后的汽车座椅连接部连接，此时，连接组件21处于扣合位置，通过移动锁止组件22，可使连接组件21移动至释放位置，使连接组件21与汽车座椅连接部分离，简单便捷。
如图2所示，连接框1包括第一连接架11和第二连接架12，第一连接架11和第二连接架12平行设置，且均由塑料材质制成，第一连接架11与第二连接架12均为U形结构且可拼接形成框体。第一连接架11与第二连接架12之间设有连接件，连接件为连接杆9，连接杆9由塑料材质制备，第二连接架12的侧壁开设有贯穿侧壁的定位孔16，连接杆9的一端与第一连接架11的内壁熔焊，另一端穿过定位孔16，连接杆9与第二连接架12弹性卡接。将连接杆9插入定位孔16后，即可将第一连接架11和第二连接架12进行固定。
结合图3和图4所示，连接组件21为连接板211，连接板211与连接框1转动连接且与锁止组件22连接，连接板211的转动轴线方向与连接框1的长度方向垂直且与连接框1的高度方向垂直，连接板211外周壁为曲面，连接板211外周壁开设有用于与汽车座椅连接部连接的连接槽212，连接槽212的两端开口，连接板211的外周壁开设有限位槽213，限位槽213的底壁为向滑动柱2222倾斜的圆弧面。
结合图3和图4所示，锁止组件22包括联动组件221和拉动件222，联动组件221包括限位杆2212和联动件2211，限位杆2212的一端位于限位槽213中，另一端与拉动件222连接。联动件2211为联动弹簧，限位杆2212的侧壁开设有卡接孔223，连接板211的圆面上开设有固定孔214，联动件2211的一端位于卡接孔223中且与限位杆2212卡接，另一端位于固定孔214中且与连接板211卡接。第二连接架12的外壁开设有贯穿外壁的卡接槽15，拉动件222位于卡接槽15中且用于使限位杆2212在连接框1中水平移动，拉动件222位于卡接槽15中时，连接组件21处于扣合位置；拉动件222移出卡接槽15并向远离连接组件21的方向移动时，连接组件21处于释放位置。
当需要通过二道锁车载儿童安全座椅与汽车座椅连接部连接时，向靠近汽车座椅连接部的方向移动车载儿童安全座椅，汽车座椅的连接部顺着连接板211外周壁的曲面移动，此时，连接板211转动，限位杆2212顺着圆弧面滑动，直至汽车座椅的连接部进入连接槽212后，连接板211和限位杆2212在联动件2211的作用下复位，限位杆2212进入限位槽213中，使连接板211不再转动，连接板211处于扣合位置；当需要解除车载儿童安全座椅与汽车座椅之间的连接时，按压拉动件222使拉动件222进入连接框1中后并向远离连接板211的方向移动后，带动限位杆2212移出限位槽213，连接板211在联动件2211的作用下转动，使连接槽212向靠近汽车座椅连接部的方向移动，使连接板211处于释放位置，然后向远离连接板211的方向移动汽车座椅连接部，即可将汽车座椅连接部从连接槽212中移出。由于二道锁解除的方式需要先按压再向远离连接板211的方向移动，使儿童不易通过触碰滑动板2221而使连接板211处于释放位置，极大提高了车载儿童安全座椅的安全性。
结合图3和图4所示，拉动件222包括滑动板2221和滑动柱2222，滑动板2221位于卡接槽15中且与第二连接架12滑动连接，滑动柱2222插设在滑动板2221上且与滑动板2221一体连接，滑动柱2222的一端位于第二连接架12的外部，滑动柱2222的轴线与连接板211的转动轴线平行。滑动板2221与连接框1之间设有复位弹性件2223，复位弹性件2223为复位弹簧，复位弹性件2223的一端与滑动板2221的内壁粘接，另一端与第一连接架11粘接。复位弹性件2223的外壁套设有护筒7，护筒7的一端与滑动板2221的内壁焊接，护筒7的长度小于复位弹性件2223的长度，护筒7的轴线方向与复位弹性件2223的伸缩方向平行。
向连接框1内按压滑动柱2222，使滑动板2221进入连接框1中，此时复位弹性件2223被压缩，然后向远离连接板211的方向移动滑动柱2222，使滑动板2221带动限位杆2212从限位槽213中移出，使连接板211移动至释放位置，使汽车座椅的连接部从连接槽212中移出；然后松手，使滑动板2221在复位弹性件2223的弹力作用下复位，有助于下次便捷解锁。
结合图3和图4所示，当滑动柱2222、滑动板2221及限位杆2212均由弹性塑料等具有微变形能力的材料制备时，滑动柱2222和限位杆2212之间可为熔焊等固定连接方式，但为了使滑动柱2222和限位杆2212更加耐用，本实施例中，限位杆2212与滑动柱2222之间设有转接件3，转接件3包括连接柱31和连接管32，连接管32与连接柱31同轴设置且连接管32套设置连接柱31的外壁，连接管32与连接柱31转动连接。连接柱31的轴线方向与滑动柱2222的轴线方向垂直，连接柱31和连接柱31均沿连接框1的长度方向与连接框1水平滑动连接。滑动柱2222的外壁与连接管32一体连接，限位杆2212与连接柱31铰接，铰接轴的轴线方向与滑动柱2222的轴线方向平行。当向连接框1内的方向按压滑动柱2222时，连接管32绕连接柱31转动，限位杆2212与连接柱31转动连接，滑动柱2222、连接管32及限位杆2212之间均活动连接，使限位杆2212与滑动柱2222均不易损坏。
如图4所示，为了使滑动板2221不易压入连接框1内，滑动板2221的外壁熔接有卡接块4，卡接块4位于卡接槽15中且与卡接槽15远离连接板211的侧壁贴合，卡接块4低于滑动柱2222。卡接块4具有一定的高度，只有当卡接块4被压入连接槽212中，才能够使滑动板2221水平滑动，故卡接块4的设置有助于使儿童不能轻易将滑动板2221压入连接框1中，进一步增加了儿童安全座椅的安全性。
结合图3和图4所示，连接框1远离连接板211的一端设有连接块6，连接块6与连接框1的内壁熔焊连接。当滑动柱2222带动限位杆2212沿连接框1的长度方向移动时，连接块6可对滑动柱2222起到限位作用，使滑动柱2222不易越过最大行程，有助于使滑动柱2222顺利复位。
如图4所示，为了方便操作人员按压滑动柱2222，滑动柱2222凸出卡接槽15的一端沿滑动柱2222的轴线方向开设有容纳槽224。操作人员将手指伸入容纳槽224中后按压滑动柱2222，既方便对滑动柱2222施力，又可降低操作人员手指受伤的可能性。
结合图2和图5所示，滑动柱2222位于滑动板2221靠近连接板211的一侧，且滑动柱2222的顶壁由远离连接板211的一端向靠近连接板211的一端倾斜。当滑动板2221水平移动时，滑动柱2222不易进入卡接槽15中，降低滑动柱2222因进入连接框1内而影响滑动板2221复位的可能性。
结合图2和图6所示，第一连接架11和第二连接架12的侧壁均开设有第一滑动槽111，限位杆2212靠近连接框1的侧壁固定连接有滑动块8，滑动块8位于第一滑动槽111中且与连接框1水平滑动连接。第一连接架11的侧壁开设有第二滑动槽112，连接管32靠近第一连接架11的侧壁一体连接有导向条5，导向条5位于第二滑动槽112中且与连接框1水平滑动连接。当限位杆2212在连接框1内沿连接框1的长度方向移动时，滑动块8在第一滑动槽111中水平滑动，导向条5在第二滑动槽112中水平滑动，均可对限位杆2212的滑动起到导向作用。
本申请实施例一种二道锁装置的实施原理为：向靠近汽车座椅连接部的方向移动车载儿童安全座椅，使汽车座椅连接部顺着连接板211的外周壁滑动直至进入连接槽212中，此时连接板211转动，限位杆2212的端部也可顺着连接板211的外周壁滑动；当汽车座椅的连接部通过缺口13进入连接槽212中后，连接板211在联动件2211的弹力下复位，限位杆2212在联动件2211的弹力作用下复位而进入限位槽213中，使连接板211不再转动且处于扣合位置；当需要解除车载儿童安全座椅与汽车座椅之间的连接时，操作人员将手指伸入容纳槽224中后向靠近第一连接架11的方向按压滑动柱2222，使卡接块4进入连接框1中，复位弹性件2223被压缩，然后向远离连接板211的方向移动滑动柱2222，带动限位杆2212移出限位槽213，连接板211转动并处于释放位置，可将汽车座椅连接部从连接槽212中移出；移动完毕后，松开滑动柱2222，滑动柱2222快速复位，方便下次使用。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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