具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，下述实施例可以进行组合。

见图1、图2和图3所示：一种拖车用的快速锁紧牵引器，包括铸钢壳体1，铸钢壳体1的底端两侧分别开设有相互连通的球腔2和安装槽3，球腔2的内部设置有可调节的调节螺栓4，调节螺栓4两端均贯穿球腔2和铸钢壳体1，铸钢壳体1的顶端设置有限位结构5，限位结构5的顶端设置有锁紧组件6，锁紧组件6的表面设置有弹性结构7，锁紧组件6的底端依次贯穿限位结构5、铸钢壳体1、安装槽3、球腔2并与调节螺栓4相接触；

锁紧组件6包括升级内块601，升级内块601的底端设置有拉杆602，拉杆602的顶端贯穿升级内块601和限位结构5。向下旋转锁紧组件6，在限位结构5的作用下，操作方便，能够实现设备的快速锁紧，该牵引器内部的结构布局使得整体的长度相当短，球头离后部的拉杆602距离短。如此，使用的时候拉杆602上的承受的力矩会比较小。这个特点也帮助牵引器能够用于更大的负载，能安装于大型拖车上，提高了牵引器的适用范围。

见图2和图3所示：限位结构5包括数量为两个的斜坡升降套501，两个斜坡升降套501的形状均为阶梯状，两个斜坡升降套501首尾相连，两个斜坡升降套501安装于铸钢壳体1的顶端，斜坡升降套501高度较高的一侧设置有限位口502，拉杆602的表面固定连接有数量为两个并与限位口502相匹配的卡杆503。卡杆503跟随拉杆602同步移动吗，在斜坡升降套501顶端移动最终与限位口502进行卡接，操作较为简单，降低锁紧的难度，实现对牵引器的快速锁紧。

见图1所示：拉杆602的顶端安装有可拆卸铝压铸旋钮603，铝压铸旋钮603的上表面设置有增阻层604。旋转铝压铸旋钮603时，手掌最先和增阻层604接触，增阻层604可有效增加手掌和铝压铸旋钮603之间摩擦阻力，避免旋转铝压铸旋钮603时发生打滑情况，且铝压铸旋钮603的设计，便于控制升级内块601的上升和下降，同时也可以控制牵引器的锁止的开启，便于后期对牵引器的操作。

见图1所示：铸钢壳体1的顶端固定连接有挡块101，铝压铸旋钮603表面下端固定连接有数量为两个的档杆605。挡块101可对档杆605进行阻挡，避免在牵引器锁紧后继续旋转，同时可为锁紧位置提供一定的参考，避免旋转过度。

见图2、图3所示：安装槽3的内底壁固定连接有和升级内块601相贴合的限位板301，限位板301的倾斜度和拉杆602的倾斜度一致。同一倾斜度的设计，使得拉杆602和限位板301贴合面积更大，球头在球腔2里被升级内块601锁住，升级内块601靠在背后的限位板301上，形成一个楔形结构。楔形结构特别牢固，有效提高牵引器负载级别。

见图4所示：升级内块601的两侧均设置有接触面606，靠近限位板301的接触面606的曲率半径大于另一侧接触面606的曲率半径。使得接触面606和球头更加贴合，接触面积更大，锁止的效果更好。

见图4所示：升级内块601的底端开设有限位面607，限位面607的内壁和调节螺栓4的上表面相贴合。升级内块601底端的限位面607可以更好的将升级内块601和调节螺栓4结合起来，扩大接触面积，使得升级内块601更加稳定。

见图2所示：铸钢壳体1的表面开设有均匀分布并与安装槽3相连通的安装孔102，铸钢壳体1的顶端和底端均开设有圆弧状的缺口103，缺口103和安装槽3相连通。安装孔102可以更好的将铸钢壳体1和其他结构进行连接，安装孔102和缺口103的设计，在连接铸钢壳体1时更加方便。

见图4所示：升级内块601的顶端开设有第一圆形孔608，升级内块601的底端开设有与第一圆形孔608相连通的第二圆形孔609，第二圆形孔609的直径大于第一圆形孔608的直径，拉杆602插接于第一圆形孔608内，第二圆形孔609的内顶壁设置拆卸螺栓610，拆卸螺栓610的顶端贯穿第二圆形孔609并与拉杆602连接，拆卸螺栓610的底端开设有条形槽611。当需要拆卸牵引器时，提高条形槽611旋转拆卸螺栓610，可将升级内块601和拆卸螺栓610分离，从而实现升级内块601和拉杆602的分离，使得牵引器拆卸更加方便，便于后期对牵引器的检修和维护。

见图2和图4所示：弹性结构7包括底套垫片环701，底套垫片环701套设于拉杆602的表面，拉杆602的表面设置有卡簧，卡簧的上端设置有压簧702，压簧702的顶端和底套垫片环701连接。和锁紧组件6结合使用，底套垫片环701和铸钢壳体1的内顶壁接触，压簧702有个向下的力，使得卡簧带动拉杆602向下移动，升级内块601和调节螺栓4接触，对球头进行有效锁紧，在压簧702、卡簧和底套垫片环701的作用下，锁紧组件6不易松动。

锁紧时，旋转锁紧组件6中的铝压铸旋钮603，手掌直接和增阻层604接触，拉杆602跟随铝压铸旋钮603同步发生旋转，卡杆503在斜坡升降套501的顶端滑动，当卡杆503旋转至限位口502中时，即可实现牵引器的锁紧，在此过程中，底套垫片环701会与铸钢壳体1的内顶壁接触，压簧702有一个向下的力，带动卡簧向下移动，从而带动拉杆602向下移动，避免牵引器在锁止的状态下松动，升级内块601底端限位面607直接和调节螺栓4贴合，这时候，球头被锁住在球腔2里，无法往下移动

反向旋转铝压铸旋钮603，同理拉杆602会带动升级内块601上升，当铝压铸旋钮603位于最高点的时候，升级内块601也沿着背后限位板301上移到球腔2上部外侧，这时候牵引球头可以自由进出，且同一倾斜度拉杆602和限位板301的设计，球头在球腔2里被升级内块601锁住，升级内块601靠在背后的限位板301上，形成一个楔形结构。楔形结构特别牢固，有效提高牵引器负载级别。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。