具体实施方式

下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

以下结合附图，对本发明实施例进行详细地描述。

首先请参阅图1，本发明实施例提供一种夹层玻璃100，该夹层玻璃100包括层叠设置的外玻璃10、粘结层20和内玻璃30，粘结层20设于外玻璃10和内玻璃30之间，以连接外玻璃10和内玻璃30，粘结层20包括至少一个改性EVA层21，改性EVA为添加有改性树脂的乙烯-醋酸乙烯共聚物(ethylene-vinyl acetate copolymer，EVA)。

其中，外玻璃10和内玻璃30均由透光材料制成，以起到透光及保护的功能。外玻璃10和内玻璃30可选为平面玻璃或曲面玻璃，在此不对外玻璃10和内玻璃30的结构进行具体的限定。可以理解的是，外玻璃10和内玻璃30的大小应相匹配，以使得构成的夹层玻璃100的边缘平整，从而满足相应使用要求。在一种具体的实施例中，外玻璃为1.6mm-3.5mm厚的弯曲玻璃板，内玻璃为0.7mm-2.1mm厚的弯曲玻璃板。

其中，粘结层20设于外玻璃10和内玻璃30之间，以将外玻璃10和内玻璃30连接形成一整体结构，从而构成夹层玻璃100。在本实施例中，粘结层20包括至少一个改性EVA层21，图1所示的是粘结层20包括一个改性EVA层21的情况。可以理解的是，在传统的夹层玻璃中，外玻璃10和内玻璃30之间的结构通常采用聚乙烯醇缩丁醛(polyvinyl butyral，PVB)材料制成，然而，PVB材料为非交联型材料且软化温度较低，在受热后，PVB材料与玻璃之间的粘结力会大幅度下降，从而导致传统的夹层玻璃的稳定性较差。而在本实施例中，改性EVA是交联型材料，改性EVA层21与玻璃之间的连接稳定性较强，从而使得粘结层20与玻璃之间形成较强的粘结力，且可有效避免粘结层20与外玻璃10以及内玻璃30之间的粘结力因温度升高而发生大幅度下降，从而有效提高了夹层玻璃100的结构稳定性。

其中，改性EVA是通过在乙烯-醋酸乙烯共聚物中添加改性树脂的方式制成。可以理解的是，改性树脂的种类可以为多种，只要能够实现相应改性功能即可，在此不对改性树脂的种类进行具体的限定。一种实施例中，改性树脂包括交联剂，通过交联剂使线性结构的乙烯-醋酸乙烯共聚物交联形成网状结构的改性EVA，该改性EVA的强度性能、耐高温蠕变性、阻水性、隔音性等均有明显提升，使其完全可以满足车辆用夹层玻璃的各项安全性能要求。

一种实施例中，改性树脂还包括阻聚剂、抗氧剂、光稳定剂、硅烷偶联剂中的一种或多种。其中，阻聚剂可减缓改性EVA内的交联反应时间，有利于提高夹层玻璃的抽真空阶段的抽气效果；抗氧剂有利于提高改性EVA的抗氧化性；光稳定剂有利于提高改性EVA的耐紫外性能，以延缓老化；硅烷偶联剂提高改性EVA与玻璃之间的粘结力。可以理解的是，当改性树脂还包括阻聚剂、抗氧剂、光稳定剂、硅烷偶联剂中的一种或多种时，能够使得改性EVA层21具备相应的功能特性，从而使夹层玻璃100的整体性能得到进一步优化。

其中，改性EVA层21内的交联反应会受醋酸乙烯的含量的影响。在一种实施例中，改性EVA层21中醋酸乙烯的含量范围为5％～40％。可以理解的是，当改性EVA层21中醋酸乙烯的含量小于5％时，改性EVA层21内的交联反应不完全，导致粘结层20与外玻璃10及内玻璃30之间的粘结力较弱；当改性EVA层21中醋酸乙烯的含量大于40％时，改性EVA层21内的交联反应过度，同样会导致粘结层20与外玻璃10及内玻璃30之间的粘结力较弱。基于此，当改性EVA层21中醋酸乙烯的含量大于等于5％且小于等于40％时，有利于优化改性EVA层21内的交联反应程度，从而提高粘结层20与外玻璃10及内玻璃30之间的粘结力，使得夹层玻璃100具备较高的结构稳定性，防止夹层玻璃100的内部产生气泡问题。

本发明实施例提供的夹层玻璃100，通过在外玻璃10和内玻璃30之间设置粘结层20，且粘结层20包括至少一个改性EVA层21，改性EVA为添加有改性树脂的乙烯-醋酸乙烯共聚物，从而提高粘结层与外玻璃10及内玻璃30之间的粘结力，从而有效提高了夹层玻璃100的结构稳定性。

可以理解的是，通过一系列性能测试，改性EVA层21相较于标准PVB层还具备多方面的性能优势，使得本发明实施例提供的夹层玻璃100还具备较强的边缘阻水能力，不会发生开胶、脱层及再生气泡现象，并且，相对于传统的夹层玻璃，本发明实施例提供的夹层玻璃100具备较好的隔音性能和结构稳定性。

一种实施例中，将厚度为1.52mm、宽度30mm、长度150mm的改性EVA层21的下方挂200克重物，放置于70℃烘箱内，10分钟后，改性EVA层21的蠕变伸长率小于或等于5％。可以理解的是，改性EVA层21在抗热蠕变方面性能优于标准PVB层。

一种实施例中，改性EVA层21的蠕变伸长率小于或等于2％。可以理解的是，当改性EVA层21的蠕变伸长率处于上述数值范围内时，包含有该改性EVA层21的夹层玻璃100具备较高的结构稳定性。

一种实施例中，改性EVA层21在温度为23℃、相对湿度为50％的环境中放置24小时后，改性EVA层21的吸水率小于或等于0.5％。可以理解的是，相对于标准PVB层，改性EVA层21的吸水率低，从而提高夹层玻璃100的边缘阻水能力，不需封边，不易脱层。

一种实施例中，改性EVA层21的吸水率小于或等于0.2％。可以理解的是，当改性EVA层21的吸水率处于上述数值范围内时，包含有该改性EVA层21的夹层玻璃100即使不进行封边处理也可以在潮湿环境中使用，且不会因吸水而导致脱层问题。

一种实施例中，夹层玻璃100在1600-3250Hz范围内具有至少42dB的平均声透损失。可以理解的是，在常见噪声范围内，即在1600-3250Hz范围内，本申请提供的夹层玻璃100的声透损失(Sound Transmission Loss，STL)的平均值至少达42dB，从而该夹层玻璃100具备较佳的隔音效果，以有效实现隔音功能。

请参阅表1，表1是改性EVA与标准PVB的性能测试结果对比。

蠕变伸长率：准备厚度为1.52mm、宽度30mm、长度150mm的改性EVA样件和标准PVB样件，并在其下方分别挂200克重物，同时放置于70℃烘箱内，10分钟后，测量加热后的长度分别为L2、L3，根据(L2-150)/150、(L2-150)/150计算改性EVA样件和标准PVB样件的蠕变伸长率；

吸水率：准备同等规格的改性EVA样件和标准PVB样件，并在温度为23℃、相对湿度为50％的环境中放置24小时后，使用分光光度计测量并计算吸水率；

平均声透损失：准备改性EVA夹层样件和标准PVB夹层样件，依据标准ISO16940测量在1600-3250Hz范围内的平均声透损失STL；

改性EVA夹层样件：3.0mm外玻璃/0.76mm改性EVA层/3.0mm内玻璃；

标准PVB夹层样件：3.0mm外玻璃/0.76mm标准PVB层/3.0mm内玻璃。

表1改性EVA与标准PVB的性能测试结果对比

由表1可知，在相同的性能测试条件下，对改性EVA与标准PVB的性能进行测试，根据结果进行对比可知，改性EVA的蠕变伸长率和吸水率均小于标准PVB，从而本发明实施例提供的夹层玻璃100相对于传统的夹层玻璃，具备较强的结构稳定性和边缘阻水能力，不会发生开胶、脱层及再生气泡现象。并且，在1600-3250Hz范围内，本发明实施例提供的夹层玻璃100的平均声透损失大于传统夹层玻璃的平均声透损失，从而本申请实施例提供的夹层玻璃100具备较佳的隔音效果，以有效实现相应隔音功能。

请参阅图2，一种实施例中，粘结层20包括两个改性EVA层21，其中一个改性EVA层21与外玻璃10连接，另一个改性EVA层21与内玻璃30连接，粘结层20还包括功能层22，功能层22设于两个改性EVA层21之间。其中，由于功能层22与外玻璃10及内玻璃30之间的粘结力较弱，因此，分别在功能层22的两侧设置改性EVA层21，能够有效实现夹层玻璃100内各层结构之间的固定连接，从而提高夹层玻璃100的结构稳定性。并且，功能层22的存在，能够使夹层玻璃100具备不同的功能特性，以满足相应使用要求。同时，与传统标准PVB相比，改性EVA层21与功能层22的粘接效果更好，而且形成的夹层玻璃100的边缘阻水能力更好，夹层玻璃100的内部也不会产生气泡问题。

请参阅图3，一种实施例中，功能层22为调光层221，调光层221的材质选自聚合物分散液晶元件、电致变色元件或悬浮颗粒装置元件中的至少一个。调光层221用于控制穿过的光线的多少，以实现对夹层玻璃100的透光性能的可控调节。其中，聚合物分散液晶是液晶以微米量级的小微滴分散在有机固态聚合物基体内，由于由液晶分子构成的小微滴的光轴处于自由取向，其折射率与基体的折射率不匹配，当光通过基体时被微滴强烈散射而呈不透明的乳白状态或半透明状态。施加电场可调节液晶微滴的光轴取向，当两者折射率相匹配时，呈现透明态。除去电场，液晶微滴又恢复最初的散光状态，从而进行显示。基于此，以聚合物分散液晶制成的调光层221，能够有效实现透光性能的可控调节。需要说明的是，以电致变色元件或悬浮颗粒装置元件制成的调光层同样具备相应调光功能，在此不进行一一赘述。

请参阅图4，一种实施例中，功能层22为隔热层222，隔热层222的材质包括聚对苯二甲酸乙二醇酯。可以理解的是，隔热层222的存在，能够有效实现隔热功能，从而有效控制夹层玻璃100两侧的温度差。其中，隔热层222的材质可以为多种，只要能够满足相应隔热功能即可，在此不对隔热层222的材质进行具体的限定。在一种具体的实施例中，隔热层222的材质包括聚对苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephthalate，PET)。聚对苯二甲酸乙二醇酯在较宽的温度范围内具有优良的物理机械性能，且能够有效阻挡红外线和紫外线，从而使得以聚对苯二甲酸乙二醇酯制成的隔热层222能够具备相应的隔热功能，进而夹层玻璃100具备较佳的物理机械性能及隔热性能。

一种实施例中，隔热层222朝向改性EVA层的至少一个表面上还设有电加热涂层(图未示)、隔热涂层(图未示)、着色涂层(图未示)和减反射涂层(图未示)中的至少一种。可以理解的是，在隔热层222的表面涂覆不同功能的涂层，可使夹层玻璃100具备相应的功能。示例性的，隔热层222的表面上设有电加热涂层，即可通过电流控制的方式调节夹层玻璃100的温度，以满足相应使用要求；示例性的，隔热层222的表面上设有隔热涂层，隔热涂层的存在可进一步提高夹层玻璃100的隔热性能；示例性的，隔热层222的表面上设有着色涂层，着色涂层的存在可改变夹层玻璃100的颜色，以对夹层玻璃100进行美化；示例性的，隔热层222的表面上设有减反色涂层，减反射涂层的存在可降低夹层玻璃100的反射效果，以避免产生光污染。需要说明的是，隔热层222的表面上可同时涂覆有上述多个涂层，以使夹层玻璃100同时具备多种功能。还需要说明的是，隔热层222的表面上还可设有其他多种涂层，包括但不限于以上几种，在此不对涂层的种类进行具体的限定。

请参阅图5，一种实施例中，功能层22为具有楔形结构的PVB层223。在上述结构下，功能层22由聚乙烯醇缩丁醛(Polyvinyl Butyral，PVB)材料制成。

可以理解的是，由于具有楔形结构的PVB层223的特定结构，能够有效消除透视重影或抬头显示(head up display，HUD)图像的反射重影，以提高夹层玻璃100的视觉性能，从而夹层玻璃100能够有效实现抬头显示功能。并且，具有楔形结构的PVB层223的楔形角θ的范围应适当大，从而当夹层玻璃100作为车辆的车窗时，能够有效适用于多个种类的车辆。在一种具体的实施例中，具有楔形结构的PVB层223的楔形角θ的范围为0.01mard～0.5mard。在上述楔形角θ的范围内，本实施例中的夹层玻璃100能够适用于多种车辆，如客车、轿车、跑车、赛车等。

请参阅图6，一种实施例中，功能层22为添加有增塑剂的PVB层224。可以理解的是，通过在PVB中添加增塑剂以制成功能层22，使得该功能层22具备较佳的隔音功能，从而进一步提高夹层玻璃100的隔音效果。在本实施例中，添加有增塑剂的PVB层224包括层叠设置的第一层2241、第二层2242和第三层2243，第二层2242设于第一层2241和第三层2243之间，其中，第一层2241和第三层2243的材质包括PVB但不包括增塑剂，第二层2242的材质包括添加有增塑剂的PVB。可以理解的是，通过添加有增塑剂的PVB制成第二层2242，可进一步提高第二层2242的隔音效果，然而，其与改性EVA层21之间的粘结力会大幅度下降，因此，分别在第二层2242的两侧设置第一层2241和第三层2243，能够有效实现夹层玻璃100内各层结构之间的固定连接，从而在进一步提高夹层玻璃100的隔音效果的同时，保证了夹层玻璃100的结构稳定性。

一种实施例中，第二层2242的硬度小于改性EVA层21的硬度。可以理解的是，当第二层2242的硬度较小时，声波在传播至第二层2242时，第二层2242在声波的影响下会发生轻微的弹性形变，以对声波起到一定的缓冲作用，从而有效提高隔音效果。而当第二层2242的硬度小于改性EVA层21的硬度时，第二层2242的隔音效果能够满足相应使用要求。

请参阅图7，一种实施例中，功能层22还可以为添加有红外线吸收剂和/或紫外线吸收剂的PVB层225。相应的，添加有红外线吸收剂和/或紫外线吸收剂的PVB层225包括层叠设置的第四层2251、第五层2252和第六层2253，第五层2252设于第四层2251和第六层2253之间，其中，第五层2251和第六层2253的材质包括PVB但不包括红外线吸收剂和紫外线吸收剂，第五层2252的材质包括添加有红外线吸收剂和/或紫外线吸收剂的PVB。在上述结构下，该功能层22具备隔热和/或隔离紫外线的功能，从而夹层玻璃100具备相对应的功能。

请参阅图8，本发明实施例提供一种夹层玻璃的制作方法，该制作方法包括以下几个步骤：

S1、提供外玻璃和内玻璃。

S2、在外玻璃和内玻璃之间设置粘结层，并进行合片处理，粘结层包括至少一个改性EVA层，改性EVA为添加有改性树脂的乙烯-醋酸乙烯共聚物。

S3、将层叠设置的外玻璃、粘结层和内玻璃进行初压处理。

通过本发明提供的夹层玻璃的制作方法，能够制作出本发明提供的夹层玻璃，且该夹层玻璃能够在满足低成本要求的同时，具备较高的结构稳定性。

一种实施例中，在进行初压处理时的温度范围为70℃～115℃。需要说明的是，当进行初压处理的温度过低时，改性EVA层内的交联反应不会发生，使得粘结层与外玻璃及内玻璃之间的粘结性能不好，会导致夹层玻璃的不良率增高；当进行初压处理的温度过高时，改性EVA层容易溢胶，影响初压处理效果，在导致夹层玻璃的不良率增高的同时，还进一步增高的制作成本。基于此，在进行初压处理时的温度应在70℃～115℃范围内，以有效减小夹层玻璃的不良率，并在一定程度上降低制作成本。还需要说明的是，由于粘结层的材质包括添加有改性树脂的乙烯-醋酸乙烯共聚物，本实施例提供的制作方法中，改性EVA层在初压处理过程中发生一定程度的交联反应，初压处理后的夹层玻璃能够不需高压处理就可直接作为车辆用夹层玻璃使用。

根据汽车玻璃生产需要，夹层玻璃在合片处理后，还需要进行初压处理和高压处理，初压处理通常在初压生产线上进行，高压处理通常在高压釜中进行，采用标准PVB的传统夹层玻璃在经过初压处理后必须还要经过高压处理才能够作为汽车夹层玻璃使用，本申请采用改性EVA层的夹层玻璃在一些实施例中可不需进一步高压处理，从而有效降低了制作成本。

一种实施例中，在进行步骤S3后，还需进行以下步骤：

S4、将层叠设置的外玻璃、粘结层和内玻璃进行高压处理。可以理解的是，对于一些特定的应用场景，还需经过高压处理来制成满足更高要求的夹层玻璃。

一种实施例中，在进行高压处理时的温度范围为125℃～135℃。需要说明的是，当进行高压处理的温度过低或过高时，同样会导致夹层玻璃的不良率增高。基于此，在进行高压处理时的温度应在125℃～135℃范围内，以有效减小夹层玻璃的不良率。还需要说明的是，由于粘结层的材质包括添加有改性树脂的乙烯-醋酸乙烯共聚物，改性EVA层内发生更高程度的交联反应，从而获得结构稳定性更高的夹层玻璃。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。