一种气动管夹阀
技术领域
本发明主要涉及管夹阀的
技术领域
，具体涉及一种气动管夹阀。背景技术
气动管夹阀适用于输送矿浆、磨料、微颗粒状的干湿性粉尘浆料，是国内外在低压管道中输送浆体和化学介质的控制装置。
根据申请号为CN201621101405.5的专利文献所提供的一种气动管夹阀可知，该产品包括阀体及管夹橡胶管，管夹橡胶管置于阀体内部，其特征在于，管夹橡胶管内部均布有回形金属丝，金属丝两端通过导线连接总控装置，总控装置上设有报警器。本实用新型的气动管夹阀根据金属丝断裂与否判断管夹橡胶管的磨损情况，避免了人为主观判断磨损情况与实际磨损情况之间的误差，在保证管夹橡胶管密封性能的情况下提高了其利用率。
但上述气动管夹阀任然存在着缺陷，例如上述管夹阀虽然能够避免人为主观判断磨损情况与实际磨损情况之间的误差，但传统的气动管夹阀气缸中的多余废气往往得不到有效利用，且传统的气动管夹阀压紧胶管时容易因气缸活塞杆运动时的滞涩感而抖动，从而容易造成漏气现象。
发明内容
本发明主要提供了一种气动管夹阀用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：
一种气动管夹阀，包括有阀体,所述阀体顶端固定有气缸，以及与所述气缸输气端相连接的润滑加压组件，所述阀体两侧设有焊接于自身上的限位管，以及处于所述限位管内部并与润滑加压组件输气端相连接的密封锁紧组件，所述限位管内部贴设有贯穿阀体的管夹胶管，所述密封锁紧组件包括有设于套设于管夹胶管上且与润滑加压组件输气端相连接的锁紧环，所述锁紧环与管夹胶管间所形成的间隙内依次设有推动环以及密封环，在气缸活塞杆活动时，润滑加压组件将气缸内多余废气输入至锁紧环内，以带动推动环将密封环压紧在管夹胶管外表面。
进一步的，所述润滑加压组件包括有与气缸输气口相连接的油筒，以及与所述油筒输油端相连接的润滑座，且所述润滑座套设于所述气缸活塞杆上并固定于气缸与阀体顶端表面之间所形成的间隙内。
进一步的，所述油筒外周面嵌入有石英透光窗。
进一步的，所述润滑座输气口连接有高压泄气阀，所述高压泄气阀与两个锁紧环之间通过软管相连接。
进一步的，每个所述锁紧环内腔由靠近另一个锁紧环的一端至远离另一个锁紧环的一端依次固定有L形限位环以及挤压环。
进一步的，每个所述锁紧环远离另一个所述每个所述锁紧环的一端外周面均固定有凸台，每个所述凸台与同一侧所述限位管内壁之间均设有供所述管夹胶管穿插的间隙。
进一步的，所述气缸底端活塞杆贯穿阀体顶端壳体延伸至阀体内部与膜片相连接，所述气缸底端活塞杆贯穿阀体顶端壳体的一端与稳定组件相连接，所述稳定组件包括有套设于所述气缸底端活塞杆贯穿阀体顶端壳体一端的升降环，以及与升降环同轴设置并处于升降环与膜片之间的弹簧。
进一步的，所述升降环的顶端表面固定有滑动环，所述滑动环与所述升降环同轴设置，且所述滑动环内环表面嵌入有多个滚珠，多个所述滚珠环绕所述滑动环径向平面的中轴线逐一等距设置。
进一步的，所述升降环内环表面与所述气缸靠近所述膜片的一端外周面之间通过螺纹副相连接。
进一步的，所述气缸底端通过支撑组件固定于阀体顶端，所述支撑组件包括有固定于所述气缸底端表面的支撑座，以及固定于所述支撑座两端的支撑杆，每个所述支撑杆底端均固定于所述阀体顶端表面。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
其一，本发明能够利用气缸多余废气对气缸活塞杆进行润滑，从而提高了管夹阀的工作效率，具体为：气缸将其内部多余废气输出至油筒内部后，油筒对其内部进行加压，从而方便润滑油随着储存环境气压的改变而加压喷至润滑座内，由于润滑座套设于气缸活塞杆上，从而对滑动的气缸活塞杆进行润滑，防止气缸活塞杆与阀体顶端之间产生干摩擦。
其二，本发明能够利用气缸多余废气对管夹胶管进行夹紧，从而提高了管夹阀的工作效率，具体为：润滑加压组件将气缸内多余废气输入至锁紧环内腔表面与推动环之间所形成的间隙内时，随着高压气体在该间隙内的膨胀，从而推动锁紧环，由于锁紧环与密封环相抵接，从而减小密封环与管夹胶管外周面之间的间隙，推动密封环压紧管夹胶管外周面。
以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的爆炸图；
图3为本发明的内部结构示意图；
图4为本发明密封锁紧组件的剖视图；
图5为本发明阀体的结构示意图；
图6为图3中的A区结构放大图；
图7为图3中的B区结构放大图；
图8为图4中的A区结构放大图。
图中：1、阀体；2、限位管；3、密封锁紧组件；31、锁紧环； 311、L形限位环；312、挤压环；313、凸台；32、密封环；33、推动环；4、气缸；41、膜片；5、润滑加压组件；51、油筒；52、石英透光窗；53、高压泄气阀；54、润滑座；6、管夹胶管；7、稳定组件； 71、升降环；711、螺纹副；72、滑动环；73、滚珠；74、弹簧；8、支撑组件；81、支撑杆；82、支撑座。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例，请参照附图1-4，在本发明一优选的实施例中，一种气动管夹阀，包括有阀体1,所述阀体1顶端固定有气缸4，以及与所述气缸4输气端相连接的润滑加压组件5，所述阀体1两侧分别焊接有限位管2，所述限位管2内部贴设有贯穿阀体1的管夹胶管6，所述限位管2的端部内壁和管夹胶管6的端部外壁之间卡设有密封锁紧组件3，所述密封锁紧组件3与润滑加压组件5输气端相连接；
所述密封锁紧组件3包括套设于管夹胶管6上且与润滑加压组件5输气端相连接的锁紧环31，以及依序卡设于所述锁紧环31中的推动环 33和密封环32，当气缸活塞杆活动时，润滑加压组件5将气缸4内多余废气输入至锁紧环31内，以带动推动环33将密封环32压紧在管夹胶管6外表面上。
需要说明的是，在本实施例中，使得润滑加压组件5将气缸4内多余废气输入至锁紧环31内腔表面与推动环33之间所形成的间隙内时，随着高压气体在该间隙内的膨胀，从而推动锁紧环31，由于锁紧环31与密封环32相抵接，从而减小密封环32与管夹胶管6外周面之间的间隙，推动密封环32压紧在管夹胶管6外周面，减小管夹胶管6与阀体1之间的间隙，提高阀体1对管夹胶管6的密封效果；
进一步的，可在润滑加压组件5出气口与密封锁紧组件3之中的锁紧环31间不设置过滤元件，使得润滑加压组件5中带有润滑油的湿润高压空气进入至锁紧环31内腔表面与推动环33之间所形成的间隙内，对在锁紧环31内滑动的推动环33进行润滑。
具体的，请参照附图2、3和5，在本发明另一优选的实施例中，所述润滑加压组件5包括有与气缸4输气口相连接的油筒51，以及与所述油筒51输油端相连接的润滑座54，且所述润滑座54套设于所述气缸4活塞杆上并固定于气缸4与阀体1顶端表面之间所形成的间隙内，所述油筒51外周面嵌入有石英透光窗52，所述润滑座54 输气口连接有高压泄气阀53，所述高压泄气阀53与两个锁紧环31 之间通过软管相连接，所述气缸4底端通过支撑组件8固定于阀体1 顶端，所述支撑组件8包括有固定于所述气缸4底端表面的支撑座 82，以及固定于所述支撑座82两端的支撑杆81，每个所述支撑杆81 底端均固定于所述阀体1顶端表面。
需要说明的是，在本实施例中，使得气缸4将其内部多余废气输出至油筒51内，此时油筒51对其内部进行加压，从而方便润滑油随着储存环境气压的改变而加压喷至润滑座54内，由于润滑座54套设于气缸4活塞杆上，从而对滑动的气缸4活塞杆进行润滑，防止气缸4活塞杆与阀体1顶端之间产生干摩擦，且由于气缸4底端通过支撑组件8中的支撑杆81和支撑座82固定于阀体1顶端，从而利用支撑座82与阀体1顶端之间所形成的间隙，方便润滑座54的油管伸出；
进一步的，由于油筒51外周面嵌入有石英透光窗52，从而利用油筒51上所嵌入的透明的石英透光窗52，对油筒51内部进行观察，从而方便使用者向油筒51内添加润滑油；
具体的，请着重参照附图2、3、4和7，在本发明另一优选的实施例中，每个所述锁紧环31内腔由靠近另一个锁紧环31的一端至远离另一个锁紧环31的一端依次固定有L形限位环311以及挤压环312 每个所述锁紧环31远离另一个所述每个所述锁紧环31的一端外周面均固定有凸台313，每个所述凸台313与同一侧所述限位管2内壁之间均设有供所述管夹胶管6穿插的间隙；
需要说明的是，在本实施例中，使得密封环32受推动环33挤压时，密封环32通过其在锁紧环31内挤压环312的斜面上进行滑动，使得密封环32不断受挤压环312的斜面挤压而压紧在紧管夹胶管6 外周面，且密封环32通过其上凸台313与同一侧限位管2内壁之间形成供管夹胶管6穿插的间隙，方便管夹胶管6的安装；
进一步的，挤压环312的倾斜度为30°～45°，方便密封环32 在挤压环312上坡度较陡的斜面上进行滑动。
具体的，请参照附图3和8，在本发明另一优选的实施例中，所述气缸4底端活塞杆贯穿阀体1顶端壳体延伸至阀体1内部与膜片 41相连接，所述气缸4底端活塞杆贯穿阀体1顶端壳体的一端与稳定组件7相连接，所述稳定组件7包括有套设于所述气缸4底端活塞杆贯穿阀体1顶端壳体一端的升降环71，以及与升降环71同轴设置并处于升降环71与膜片41之间的弹簧74，所述升降环71的顶端表面固定有滑动环72，所述滑动环72与所述升降环71同轴设置，且所述滑动环72内环表面嵌入有多个滚珠73，多个所述滚珠73环绕所述滑动环72径向平面的中轴线逐一等距设置，所述升降环71内环表面与所述气缸4靠近所述膜片41的一端外周面之间通过螺纹副711 相连接；
需要说明的是，在本实施例中，使得气缸4底端活塞杆带动其上膜片41压紧管夹胶管6时，由于膜片41与气缸4底端活塞杆上所套设的升降环71之间设有弹簧74，从而利用弹簧74的蓄能，吸收来自膜片41所产生的振动，提高膜片41压紧管夹胶管6时的稳定性，又由于升降环71顶端滑动环72内环表面嵌入有多个与气缸4底端活塞杆外周面相抵接的滚珠73，从而在升降环71于气缸4底端活塞杆上滑动时，滑动环72通过其内滚珠73在气缸4底端活塞杆上的滚动，防止气缸4底端活塞杆上与滑动环72以及升降环71之间产生干摩擦；
进一步的，由于升降环71与气缸4靠近膜片41的一端外周面之间通过螺纹副711相连接，从而利用螺纹副711将升降环71锁紧在气缸4靠近膜片41的一端外周面上，并在升降环71与阀体1内壁之间加装另一个弹簧74，从而利用多个弹簧74吸收来自膜片41所产生的振动。
本发明的具体操作方式如下：
在使用气动管夹阀时，阀体1顶端的气缸4底端活塞杆带动其上膜片41压紧管夹胶管6，使得管夹胶管6受挤压变形并收紧，截断管夹胶管6内流动的物料，在此过程中，气缸4将其内部多余废气输出至油筒51内，此时油筒51对其内部进行加压，从而方便润滑油随着储存环境气压的改变而加压喷至润滑座54内，由于润滑座54套设于气缸4活塞杆上，从而对滑动的气缸4活塞杆进行润滑，防止气缸 4活塞杆与阀体1顶端之间产生干摩擦；
润滑加压组件5将气缸4内多余废气输入至锁紧环31内腔表面与推动环33之间所形成的间隙内时，随着高压气体在该间隙内的膨胀，从而推动锁紧环31，由于锁紧环31与密封环32相抵接，从而减小密封环32与管夹胶管6外周面之间的间隙，推动密封环32压紧管夹胶管6外周面。
上述结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。
- 上一篇：石墨接头机器人自动装卡簧、装栓机
- 下一篇：一种拼装组合结构的水龙头
