具体实施方式

本发明为一种用于车辆的无纺布毡装饰部件，包括用双组分PET 纤维成网的无纺布，纤维包括皮层纤维和包裹在皮层纤维内的芯层纤 维，芯层纤维包括纯PET长纤维，皮层纤维包括回料PET长纤维，采 用双组分PET纤维成本低，且芯层的纯长PET纤维能够多次回收利 用，皮层采用回料PET长纤维，可以实现节约资源，降低成本的效果。

优选的，芯层纤维与所述皮层纤维的质量比为1∶0.6-0.9。

在本实施例中，芯层纤维的熔点高于皮层纤维的熔点，皮层纤维 被加热熔融后，两根纤维之间通过皮层纤维黏连成网。

根据实践优选的，芯层纤维的熔点为250℃-255℃，所述皮层 纤维的熔点为230℃-235℃，皮层纤维的熔点低于芯层纤维的熔点 能够在黏连时，将皮层纤维熔融而芯层纤维不熔融，从而使皮层纤维 熔融后将两根纤维黏连在一起。

在本实施例中，纤维之间用蒸汽加热将皮层纤维熔融黏连成网。 接触式加热时间约为90秒，本工艺只需要约11秒，大幅提高了生 产效率，节约能源，减轻了生产成本压力。

在本实施例中，无纺布毡用于车辆的装饰部件，包括坐垫、地毯、 方向盘套，车顶棚，也可以作为汽车的轮罩、底护板、发动机护板和 电池护板等零部件使用。

下表为本案产品(ELITE)和其他产品产生的废料情况

目前国家标准玻纤不能外露，且玻纤运输过程中仍然有风险，但 是无玻纤产品强度不够，同时，玻纤生产也会产生较大的环境污，而 本案的产品没有玻纤废料，且能100％无限次回收，加上PET比PP 便宜，材料轻，因此本案在成本价格上的优势明显，能够实现为汽车 零部件生产节约经济和能源的效果。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并 不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范 围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。