具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述；

本实施例给出了一种拆解工装，包括伸缩机构02，伸缩机构02内部设有活塞杆020；活塞杆020能够在伸缩机构02内上下反复运动；伸缩机构02外部连接有套筒03，活塞杆020贯穿过套筒03；活塞杆020能够穿过套筒03做上下反复运动；

套筒03的底部连接有中间盘04，中间盘04的中间开设有第一通孔040，第一通孔040正对活塞杆020；即活塞杆020能够穿过第一通孔040深入到壳体01内；

中间盘04的两侧边缘分别连接有右侧卡爪05和左侧卡爪06，右侧卡爪05和左侧卡爪06分别包覆壳体01的外表面；右侧卡爪05和左侧卡爪06分别嵌入壳体01的表面，右侧卡转与左侧卡爪06正对设置；右侧卡爪05和左侧卡爪06夹持固定中间盘04位于壳体01上方，壳体01上开设有第二通孔010，第二通孔010与活塞杆020相对设置。

如上所述，使用过程中，套筒03先与中间盘04相连接；先将工装固定，将中间盘04套入齿轮轴09后放在壳体01上方，壳体01内的齿轮轴09穿过第二通孔010和第一通孔040，再从右侧将右侧卡爪05与中间盘04相连接，使壳体01的外表面轮廓嵌入右侧卡爪05内，同样再从左侧将左侧卡爪06相连接，使壳体01的外表面轮廓嵌入左侧卡爪06内，将中间盘04和套筒03固定；

然后将伸缩机构02固定在套筒03上，伸缩机构02的活塞杆020与齿轮轴09同心，调整伸缩机构02的出力装置，使伸缩机构02的活塞杆020向下运动，此时右侧卡爪05和左侧卡爪06通过下端拉紧壳体01，阻止了伸缩机构02的反向移动，进而使活塞杆020下移压出齿轮轴09；如图所示；

进一步的，伸缩机构02为油缸或气缸。

如上所述，伸缩机构02可以选用油缸或者气缸，采用油压或者气压的方式驱动活塞杆020，能够适用于不同受力的情况需求；发明更强。

进一步的，伸缩机构02的外表面凸出有固定块021；固定块021在伸缩机构02上一体成型，例如油缸的外壳凸出形成固定块021；

套筒03的内部中空，活塞杆020穿过套筒03，套筒03的顶部与伸缩机构02的固定块021相连接；例如套筒03呈圆柱状内部中空，可以将油缸直接堆叠在套筒03上，固定块021与套筒03的顶部焊接或者螺接、铆接，活塞杆020贯穿过套筒03；

套筒03的底部边缘凸出有法兰盘030，法兰盘030与套筒03一体成型保证其强度；法兰盘030与中间盘04螺栓连接。法兰盘030与中间盘04采用螺接方便拆装；

如上所述，在法兰盘030与油缸之间增设套筒03，通过套筒03来将油缸固定，油缸能够放置不同角度，可以是竖直、水平等，这样工装就可以拆装适用于不同形状的壳体01需求，例如壳体01内的齿轮轴09是水平设置、或者斜安装，套筒03和中间盘04成套使用即可；

进一步的，固定块021为环状的凸块；套筒03为半圆柱状，套筒03的顶部内壁凹陷有第一凹槽031，伸缩机构02的固定块021嵌入第一卡槽内固定；如图所述，油缸上的固定块021从套筒03的第一卡槽侧面嵌入即可，拆装方便；

中间盘04的两侧边缘分别凸出有第一凸耳041和第二凸耳042，第一凸耳041连接有右侧卡爪05，右侧卡爪05类似卡盘上的板状结构，第一凸耳041与右侧卡爪05可以穿过螺栓连接；第二凸耳042连接有左侧卡爪06，左侧卡爪06也类似卡盘上的板状结构，第二凸耳042与左侧卡爪06可以穿过螺栓连接；第一凸耳041与第二凸耳042在中间盘04上一体成型；第一凸耳041与第二凸耳042呈矩形，大小相同或者不同，适用于不同尺寸的卡爪；

右侧卡爪05的底部表面凹陷有第一凹坑050，第一凹坑050的内壁形状与壳体01的外表面轮廓相匹配；第一凹坑050的内壁凹陷与壳体01的外表面相贴，实现两者之间紧贴；第一凹坑050能够包覆壳体01，使得右侧卡爪05贴合不容易掉落；左侧卡爪06的底部表面凹陷有第二凹坑060，第二凹坑060的内壁形状与壳体01的外表面轮廓相匹配；第二凹坑060能够包覆壳体01，使得左侧卡爪06贴合不容易掉落；。

如上所述，右侧卡爪05与左侧卡爪06正对设置，两者分别包覆在壳体01上，中间盘04的两端分别与两者卡爪相连接，形成夹持状态，将中间盘04固定在壳体01上，进而实现套筒03和油缸的安装固定；两侧的卡爪起到支撑作用；

进一步的，右侧卡爪05的顶部开设有第一插孔051，第一凸耳041插入第一插孔051内并穿过第一锁销052固定；左侧卡爪06的顶部开设有第二插孔061，第二凸耳042插入第二插孔061内并穿过第二锁销062固定；第一锁销052从右侧卡爪05顶部穿入第一插孔051内插入第一凸耳041实现固定，或者是采用螺栓旋入固定也可以；如图所示，同理第二锁销062固定左侧卡爪06；采用锁销固定方便拆装壳调节，能够壳体01的形状不同，匹配不用的卡爪固定；

还包括压块07，压块07的顶面凹陷形成第一弧面070，第一弧面070与壳体01的外表面轮廓相匹配，压块07穿过螺钉固定在第一凹坑050内。

如上所述，如果第一凹坑050的形状与壳体01的外表面不匹配，可以通过另外的压块07进行塑形，压块07上设有第一弧面070，通过第一弧面070与壳体01相匹配达到夹持的作用；

通过增设压块07，来实现右侧卡爪05的不同形状匹配，同理左侧卡爪06也可以，这样就可以减少卡爪的数量，只要先预制好多块的压块07就可以，达到一个卡爪匹配多个壳体01的效果；

进一步的，还包括拉杆08；拉杆08的顶部插入活塞杆020内形成螺纹连接；拉杆08的外表面凸出有形成柱状台阶080；柱状台阶080用于将壳体01内的油封或者轴承从第二通孔010带出。

如上所述，活塞杆020深入壳体01的第二通孔010后，将拉杆08旋入活塞杆020上，活塞杆020的底面开设有内螺纹，拉杆08的顶部开设有外螺纹；拉杆08的底部凸出的柱状台阶080能够将壳体01内的轴承或者油封带离出来，实现拆解；

具体实施过程；第一步，套筒03和中间盘04使用连接螺栓相连接固定，压块07和右侧卡爪05使用连接螺栓相连接。

第二部，先将工装固定，将中间盘04的第一通孔040套入壳体01上凸出的齿轮轴09后放在壳体01上方,再从壳体01右侧将右侧卡爪05套入中间盘04右侧，确保第一凹坑050或者压块07和壳体01配合正确后，使用卡爪的第一锁销052固定右侧卡爪05，同样再从壳体01左侧套入左侧卡爪06到中间盘04左侧,使左侧卡爪06嵌入壳体01凹槽内，使用卡爪第二锁销062固定左侧卡爪06；

第三步，后将油缸放入套筒03内，使活塞杆020和中间齿轮轴09同心，调整油压回路，使油缸活塞杆020向下运动，此时左右侧卡爪05通过下端拉紧壳体01，阻止油缸的反向移动，进而使活塞杆020下移压出齿轮轴09，如图。

第四步，压出齿轮轴09后，将拉杆08旋入活塞杆020，调整油路方向为上拉，此时活塞杆020带动拉杆08向上移，随着活塞杆020的上移，拉杆08带动壳体01内的轴承内圈上移，轴承内圈和油封骨架接触，进而通过轴承内圈将油封拉出壳体01，如图，此时左右侧卡爪05承受油缸的上移压力，卡爪下端通过设计与壳体01配合的受力面，将上拉的反作用力传递到壳体01上，从而实现即可承受压力又可承受拉力的工装，实现压出齿轮轴09和拔出油封(密封圈)两种功能。

进一步的，柱状台阶080从上至下逐渐扩大。

如上所述，拉杆08的底部向外扩展出多个柱状台阶080，能够逐级进行拔出多个油封。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。上述实施例仅为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。