一种易排水环卫车
技术领域
本发明涉及一种垃圾转运车,尤其涉及环卫车的改进。
背景技术
目前,环卫车为了避免异味扩散,一般均是密封结构,但是在转运过程中密封在环卫车内的垃圾仍然处于发酵阶段,容易产生发酵水,且在垃圾中也可能存在雨水等,这样在转运时垃圾中的水汽会直接淤积在环卫车内,导致环卫车车体生锈,而现有的排水均是在车体上开设下水口,无任何防护措施,使用时间长后容易导致下水口堵塞,影响排水效果。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种排水口不易堵塞的易排水环卫车。
本发明采用如下技术方案实现:一种易排水环卫车,包括车厢,车厢置于车底盘上,所述车底盘上设有举升装置举升所述车厢,所述车厢上设有排水口,所述排水口与所述车厢之间设有滤水组件;
所述滤水组件包括滤网,所述滤网设于在所述车厢上且设于所述排水口上方,所述滤网与所述排水口之间设有空腔,所述空腔连通所述滤网和所述排水口。
所述空腔的顶部伸入所述车厢内且呈斜面,所述滤网固定在所述斜面上,所述斜面远离所述车厢的一侧高于所述斜面朝向所述车厢的一侧。
所述车厢的侧壁上设有开口,所述滤水组件置于所述车厢靠近所述开口的一侧。
所述车厢铰接在所述车底盘上,所述举升装置的输出轴与所述车厢的底部铰接,所述举升装置推动所述车厢沿铰接点转动。
所述车厢的底部的一侧铰接在所述车底盘上,所述举升装置铰接在所述车底盘的中部且所述输出轴铰接在所述车的底部的中间。
所述排水口上设有阀门,当所述车厢顶升时所述阀门打开,所述车厢的底部设有导流槽,所述导流槽与所述滤网连通。
相比现有技术,本发明当车厢升起时,淤积在车厢内的水直接朝向滤网流动,通过滤网过滤将随水流动的固体废弃物仍然拦截在车厢内,而水直接通过滤网精油排水口排出,这样就能够使得垃圾内的水及时从车厢内排出,不会长期积留在车厢内,排水更加顺畅且由于滤网的作用,通过排水口的固体减少,使用过程中不会造成排水口堵塞。
附图说明
图1是本发明结构示意图;
图2是本发明中车厢结构示意图;
图中:1、车厢;11、开口;12、封门;13、空腔;14、;2、车底盘;3、排水口;4、阀门。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本发明做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-2所示,一种易排水环卫车,包括车厢1,车厢1置于车底盘2上,所述车底盘2上设有举升装置举升所述车厢1,所述车厢1上设有排水口3,所述排水口3与所述车厢1之间设有滤水组件;所述滤水组件包括滤网,所述滤网设于在所述车厢1上且设于所述排水口3上方,所述滤网与所述排水口3之间设有空腔13,所述空腔13连通所述滤网和所述排水口3。当车厢1升起时,淤积在车厢1内的水直接朝向滤网流动,通过滤网过滤将随水流动的固体废弃物仍然拦截在车厢1内,而水直接通过滤网精油排水口3排出,这样就能够使得垃圾内的水及时从车厢1内排出,不会长期积留在车厢1内,排水更加顺畅且由于滤网的作用,通过排水口3的固体减少,使用过程中不会造成排水口3 堵塞。
所述空腔13的顶部伸入所述车厢1内且呈斜面,所述滤网固定在所述斜面上,所述斜面远离所述车厢1的一侧高于所述斜面朝向所述车厢1的一侧。所述车厢1的侧壁上设有开口11,开口11用于倒出垃圾,平常时利用封门12将开口11封闭,所述滤水组件置于所述车厢1靠近所述开口11的一侧。当车厢1 举升到顶时候即车厢1底面与地面角度最大时空腔13的顶面与淤积的水的接触面最大,也就是说滤网与液面的接触面最大,提升排水效率。
所述车厢1铰接在所述车底盘2上,所述举升装置的输出轴与所述车厢1 的底部铰接,所述举升装置推动所述车厢1沿铰接点转动。所述车厢1的底部的一侧铰接在所述车底盘2上,所述举升装置铰接在所述车底盘2的中部且所述输出轴铰接在所述车的底部的中间。这样在举升时车厢1就能够在举升装置的带动下举升,且举升效果好。
所述排水口3上设有阀门4,当所述车厢1顶升时所述阀门4打开,所述车厢1的底部设有导流槽,所述导流槽与所述滤网连通。这样在需要分离出垃圾中的水时就能够直接将车厢1举升,进行沥水,使得水暂时先在空腔13中,再将阀门4打开将空腔13中的水排出,使用更加方便。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式,不能以此来限定本发明保护的范围,本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。
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