高铁应急救援箱
技术领域
本发明涉及应急救援箱
技术领域
，具体为高铁应急救援箱。背景技术
高铁是个高速运行的运输工具，相对封闭，且内部空间较小，一旦发生火灾、拥堵、踩踏等事故，将导致严重的损失，在高铁内需要配备应急救援箱，以应对可能发生的事故，现有的应急救援箱没有高铁专用的，在应急救援箱中大多只是储放一些急救医护用品以及部分火灾时可以使用的救护用品，因此实用性有限，被困者很难自救，鉴于此，我们提出高铁应急救援箱。
发明内容
本发明的目的在于提供高铁应急救援箱，以解决上述背景技术中提出现有的应急救援箱没有高铁专用的，在应急救援箱中大多只是储放一些急救医护用品以及部分火灾时可以使用的救护用品，因此实用性有限，被困者很难自救的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体，所述箱体左侧的中上部设有推杆，所述箱体的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构，两个所述第一减震机构的底部均设有自刹式万向轮，所述箱体的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构，两个所述第二减震机构的底部均设有定向轮，所述箱体的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽，所述箱体的顶部且靠近插槽左侧的位置设有对称分布的固定凸块，两个所述固定凸块之间转动连接有L形板，所述L形板竖直板的底部设有矩形挡板，所述箱体内活动连接有开口向上设置的U形板，所述U形板的右侧竖直设有拉杆，所述U形板内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板，所述支撑板的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽，每个所述收纳槽内均活动连接有大型置物盒，所述U形板内壁的底部与所述支撑板之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓，每个所述收纳仓内均活动连接有小型置物盒。
作为优选，所述推杆的外壁设有防滑纹。
作为优选，所述第二减震机构和第一减震机构相同，所述第一减震机构包括油筒和活塞杆，所述活塞杆的顶端穿过油筒的底部且连接有活塞，所述活塞的外径与所述油筒的内径相适配，所述活塞的顶部开设有多个以环形阵列排布的节流孔，所述活塞杆与油筒的连接处设有O形橡胶密封圈，所述活塞杆的底端设有安装块，所述活塞杆的外侧套设有弹簧，所述弹簧的底部与安装块的顶部粘接。
作为优选，所述箱体底部的中部设有固定管，所述固定管的顶端与箱体的底部转动连接，所述固定管的外壁且靠近底部的位置螺纹连接有紧固螺栓，所述固定管内活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底端设有橡胶板。
作为优选，所述L形板顶部的中部开设有矩形孔，所述矩形孔内活动连接有T形插块，所述T形插块的底端穿过矩形孔且活动插接于所述插槽内。
作为优选，所述箱体的底部且靠近右侧两端的位置均通过铰链铰接有导向板，所述导向板的外侧且位于顶部边缘中部的位置竖直开设有定位槽。
作为优选，所述矩形挡板的底部且靠近两端的位置设有对称分布的定位杆，所述定位杆的底端活动连接于所述定位槽内。
作为优选，所述收纳仓的底部开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内壁的两侧之间转动连接有多个等间距排布的辊轴。
作为优选，所述小型置物盒的前侧且靠近顶部中部的位置开设有拉手槽，所述大型置物盒的前后两侧且靠近顶部中部的位置开设有对称分布的拉手槽。
作为优选，所述大型置物盒的前后两侧且位于中部的位置设有对称分布的限位板，且所述限位板的长度大于所述大型置物盒前侧的宽度，所述限位板的长度与所述收纳槽前侧的长度相同。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该高铁应急救援箱，通过在三个小型置物盒内分别放置人体能量补充用品、急救医疗用品、防电用品，在四个大型置物盒内分别放置组织人员应急疏散用的器材、烟尘防护用品、应急通用工具、灭火器材，从而使该应急救援箱可以为被困人员提供自救的用品，有效提高被困人员的生存机率。
2、该高铁应急救援箱，通过推杆、减震机构、自刹式万向轮和定向轮可以便于使用者移动该应急救援箱，避免在被困时，被困人员长期往返拿取救援用品，节省被困人员的体力。
3、该高铁应急救援箱，通过L形板、T形插块和矩形挡板可以将U形板固定在箱体内，并且在使用时，使用者将T形插块拔出就可以将L形板和矩形挡板转动，从而便于使用者快速将U形板取出，节约打开救援箱的时间。
4、该高铁应急救援箱，通过设置的两个导向板可以避免U形板在取出时直接掉落，从而对小型置物盒和大型置物盒内的用品起到保护作用，避免救援用品损坏。
附图说明
图1为本发明的整体第一视角结构示意图；
图2为本发明的整体第二视角结构示意图；
图3为本发明的部分结构示意图；
图4为本发明图3中A处的结构放大示意图；
图5为本发明中的U形板、小型置物盒和大型置物盒的装配结构示意图；
图6为本发明中的U形板结构示意图；
图7为本发明中的第一减震机构结构示意图。
图中：箱体1、推杆10、固定凸块11、插槽12、第一减震机构2、油筒20、活塞杆21、活塞22、节流孔220、安装块23、弹簧24、O形橡胶密封圈25、第二减震机构3、固定管4、紧固螺栓40、支撑杆41、橡胶板410、L形板5、矩形孔50、T形插块500、矩形挡板51、定位杆510、U形板6、拉杆60、支撑板61、收纳仓62、矩形凹槽620、收纳槽63、辊轴64、小型置物盒7、大型置物盒8、限位板80、导向板9、定位槽90、自刹式万向轮13、定向轮14。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：
实施例1
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
实施例2
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
上述方案中，推杆10的外壁设有防滑纹，提高推杆10与使用者手部之间的摩擦力，有利于使用者推动箱体1移动。
实施例3
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
上述方案中，第二减震机构3和第一减震机构2相同，第一减震机构2包括油筒20和活塞杆21，油筒20内盛装有粘性的油，具有较大的阻力，活塞杆21的顶端穿过油筒20的底部且连接有活塞22，活塞22的外径与油筒20的内径相适配，活塞22的顶部开设有多个以环形阵列排布的节流孔220，用于油的流通，活塞杆21与油筒20的连接处设有O形橡胶密封圈25，起到密封作用，活塞杆21的底端设有安装块23，用于安装自刹式万向轮13，活塞杆21的外侧套设有弹簧24，弹簧24的底部与安装块23的顶部粘接，对弹簧24的底部起到固定位置的作用，通过弹簧24对受力起到缓冲的作用。
实施例4
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
上述方案中，箱体1底部的中部设有固定管4，固定管4的顶端与箱体1的底部转动连接，便于使用者转动固定管4，有利于使用者找到紧固螺栓40的位置，固定管4的外壁且靠近底部的位置螺纹连接有紧固螺栓40，通过紧固螺栓40将支撑杆41与固定管4的位置固定，固定管4内活动连接有支撑杆41，支撑杆41的底端设有橡胶板410，在该救援箱未使用时，将橡胶板410的底部与车厢的底板贴合，有利于提高该救援箱的稳定性。
实施例5
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
上述方案中，L形板5顶部的中部开设有矩形孔50，矩形孔50内活动连接有T形插块500，T形插块500的底端穿过矩形孔50且活动插接于插槽12内，通过T形插块500将L形板5的位置固定，从而使矩形挡板51将U形板6固定在箱体1内。
实施例6
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
上述方案中，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置均通过铰链铰接有导向板9，导向板9的外侧且位于顶部边缘中部的位置竖直开设有定位槽90，通过导向板9可以避免U形板6在取出时直接掉落，从而对小型置物盒7和大型置物盒8内的用品起到保护作用，避免救援用品损坏。
进一步的，矩形挡板51的底部且靠近两端的位置设有对称分布的定位杆510，定位杆510的底端活动连接于定位槽90内，通过定位杆510将导向板9的位置固定，当L形板5向上转动后，两个导向板9在U形板6向外移动时自动向下转动。
实施例7
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
上述方案中，收纳仓62的底部开设有矩形凹槽620，矩形凹槽620内壁的两侧之间转动连接有多个等间距排布的辊轴64，有利于小型置物盒7的安装和取出。
实施例8
本发明的高铁应急救援箱，包括右侧为开口结构的箱体1，箱体1左侧的中上部设有推杆10，箱体1的底部且靠近左侧两端的位置设有对称分布的第一减震机构2，两个第一减震机构2的底部均设有自刹式万向轮13，使该救援箱在未使用时可以固定位置，在使用时便于使用者移动该救援箱，箱体1的底部且靠近右侧两端的位置设有对称分布的第二减震机构3，两个第二减震机构3的底部均设有定向轮14，箱体1的顶部且靠近右侧中部的位置开设有插槽12，箱体1的顶部且靠近插槽12左侧的位置设有对称分布的固定凸块11，两个固定凸块11之间转动连接有L形板5，L形板5竖直板的底部设有矩形挡板51，箱体1内活动连接有开口向上设置的U形板6，用于将U形板6固定在箱体1内，U形板6的右侧竖直设有拉杆60，U形板6内壁的两侧之间且位于中下部的位置设有支撑板61，支撑板61的表面呈直线排列有四个相同的收纳槽63，每个收纳槽63内均活动连接有大型置物盒8，四个大型置物盒8内分别放置组织人员应急疏散用的器材(包括指挥棒、指挥喇叭、哨子、指挥人员标识等器材，可供车厢内的工作人员组织现场人员应急疏散)、烟尘防护用品(包括多种过滤式防毒面具，可供被困人员抵御烟尘等有害物质)、应急通用工具(包括太平斧、撬棒、应急救援绳、折叠锹等工具，可用于被困人员自救)、灭火器材(包括灭火器、灭火毯，在火灾发生初期，可快速扑灭火苗)，U形板6内壁的底部与支撑板61之间通过隔板分隔有三个相同的收纳仓62，每个收纳仓62内均活动连接有小型置物盒7，三个小型置物盒7内分别放置人体能量补充用品(包括应急食品、救生水等急救用品，被困人员可利用这些物品维持人体生命)、急救医疗用品(包括三角巾、止血带、医用剪刀、救心丸、颈托、纱布、人工呼吸器等医救器材，可用于事故现场的紧急救护)、防电用品(包括绝缘手套、绝缘鞋、绝缘剪等防电器材，在处理触电事故时，可发挥重要作用)。
上述方案中，小型置物盒7的前侧且靠近顶部中部的位置开设有拉手槽，大型置物盒8的前后两侧且靠近顶部中部的位置开设有对称分布的拉手槽，便于使用者移动小型置物盒7和大型置物盒8。
进一步的，大型置物盒8的前后两侧且位于中部的位置设有对称分布的限位板80，且限位板80的长度大于大型置物盒8前侧的宽度，限位板80的长度与收纳槽63前侧的长度相同，通过限位板80使四个大型置物盒8在箱体1内不会发生晃动。
本发明的高铁应急救援箱在使用时，使用者先将紧固螺栓40拧松，然后将支撑杆41向上移动，使橡胶板410与车厢底板分离，并将紧固螺栓40拧紧，再将自刹式万向轮13的刹片打开，之后，使用者便可以通过推杆10推动该救援箱移动至所需的位置，然后使用者将T形插块500拔出，将L形板5向上转动，此时，使用者通过拉杆60将U形板6从箱体1内向外拉出，两个导向板9在U形板6移动时自动向下转动，当U形板6完全取出后，使用者将三个小型置物盒7分别从三个收纳仓62内取出，之后，使用者便可以获取所需的救援用品。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
