具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，一种降低汽车轮胎空腔噪声的方法，包括以下操作步骤，步骤S1、固定充氦气；步骤S2、泄压；步骤S3、第二次充氦气；步骤S4、第二次泄压；步骤S5、第三次充氦气；步骤S6、第三次泄压；步骤S7、第四次充氦气密封；步骤S1：用氦气将轮胎充压至轮胎的标准胎压；步骤S2：将S1的轮胎泄压至大气压；步骤S3：将S2的轮胎用氦气充压至轮胎的标准胎压；步骤S4：将S3的轮胎泄压至大气压；步骤S5：将S4的轮胎用氦气充压至轮胎的标准胎压；步骤S6：将S5的轮胎泄压至大气压；步骤S7：将S6的轮胎用氦气充压至轮胎的标准胎压，此时轮胎内部的氦气占比90％以上；步骤S1至步骤S7，确保轮胎内的轮胎内部空腔的模态频率大幅提升，由于路面轮廓功率谱随着频率的升高而降低；步骤S7，轮胎内部填充的氦气浓度达到90％以上后可以有效降低车内的轮胎空腔噪声。

如图1-5所示，一种降低汽车轮胎空腔噪声的设备，包括：凹型运输台1以及搬运支架2，搬运支架2安装于凹型运输台1上，搬运支架2上安装有微调移动结构，微调移动结构上安装有搬运充气结构，凹型运输台1上安装有运输定位结构；搬运充气结构包含有：氦气箱3、氦气抽气泵4、扩展抽液泵5、液压箱6、液压引流管7、圆柱限位块8、圆环电磁铁块9、插装扩展杆10、两对结构相同的凸型扩展块11、两对结构相同的L型限位插装杆12、两对结构相同的充气管13、分流管14、三相控制阀15以及抽气组件；氦气箱3安装于凹型运输台1上，氦气抽气泵4安装于氦气箱3上，圆柱限位块8安装于微调移动结构上，液压箱6安装于搬运支架2上，扩展抽液泵5安装于液压箱6上，圆环电磁铁块9安装于圆柱限位块8底端上，插装扩展杆10插装于圆柱限位块8上，插装扩展杆10上开设有引流槽，引流槽上开设有两对结构相同的凸型插装口，两对凸型扩展块11分别活动插装于两对凸型插装口内，液压引流管7连接于扩展抽液泵5以及引流槽上，两对L型限位插装杆12均匀的插装于圆柱限位块8内，两对充气管13分别插装于两对L型限位插装杆12内，分流管14连接于两对充气管13上，三相控制阀15安装于分流管14上，抽气组件安装于三相控制阀15上。

作为优选方案，微调移动结构包含有：一对结构相同的纵向丝杠模组16、纵向移动板17、一对结构相同的横向丝杠模组18、提取板19、两对结构相同的升降液压推杆、CCD摄像头以及集合式控制板；一对纵向丝杠模组16水平平行安装于搬运支架2上，纵向移动板17安装于一对纵向丝杠模组16移动端上，一对横向丝杠模组18水平平行安装于纵向移动板17上，提取板19安装于一对横向丝杠模组18移动端上，CCD摄像头安装于提取板19上，集合式控制板安装于提取板19上两对升降液压推杆分别安装于一对横向丝杠模组18双移动端上，圆柱限位块8安装于提取板19上。

作为优选方案，更进一步的，运输定位结构包含有：若干个结构相同的运输轴20、若干个结构相同的运输链轮21、运输链条22、变速器23、运输驱动机24、红外线发射器以及红外线感光器；

若干个运输轴20分别均匀的插装于凹型运输台1上，若干个运输链轮21分别安装于若干个运输轴20上，运输链条22套装于若干个运输链轮21上，变速器23安装于凹型运输台1上，且变速器23连接于运输轴20上，运输驱动机24安装于凹型运输台1上，且运输驱动机24驱动端插装于变速器23上，红外线发射器以及红外线感光器相对安装于凹型运输台1上。

作为优选方案，更进一步的，抽气组件包含有：抽气箱、回收箱、抽气驱动机、抽气驱动斜齿轮、抽气传动斜齿轮、抽气螺纹管、抽气螺纹杆、抽气板、回收板、回收凹型圆环胶垫以及凹型圆环抽气胶垫；

抽气箱以及回收箱安装于三相控制阀15另外两侧上，抽气驱动机安装于抽气箱上，抽气螺纹管通过轴承插装于抽气箱上，抽气传动斜齿轮安装于抽气螺纹管上，抽气驱动斜齿轮安装于抽气驱动机驱动端上，且抽气驱动斜齿轮与抽气传动斜齿轮齿轮啮合，抽气螺纹杆活动插装于抽气螺纹管内，抽气板安装于抽气螺纹杆上，凹型圆环抽气胶垫套装于抽气板上，回收凹型圆环胶垫套装于回收板上，回收板以及回收凹型圆环胶垫活动插装于回收箱内。

作为优选方案，更进一步的，三相控制阀15上设置有压强传感器。

作为优选方案，更进一步的，搬运支架2上设置有压强检测结构；

压强检测结构包含有：一对结构相同的凹型圆弧块、两对结构相同的测量液压推杆、一对结构相同的测量圆弧块、两对结构相同的限位滑块、两对结构相同的限位滑道、两对结构相同的限位弹簧、两对结构相同的压力传感器以及四对结构相同的测量支撑轴。

四对测量支撑轴两两平行安装于搬运支架2上，一对凹型圆弧块分别开设有两对结构相同的限位口，一对凹型圆弧块分别通过两对限位口活动插装于两对测量支撑轴上，两对测量液压推杆分别平行安装于搬运支架2两侧上，且两对测量液压推杆推动端分别连接于一对凹型圆弧块上，一对凹型圆弧块上分别开设有伸缩挤压槽，两对限位滑道分别安装于一对伸缩挤压槽内，两对限位滑块分别安装于一对测量圆弧块上，且两对限位滑块分别活动插装于两对限位滑道内，两对限位弹簧分别安装于一对伸缩挤压槽内，且两对限位弹簧分别连接于一对测量圆弧块上，两对压力传感器分别安装于一对伸缩挤压槽以及一对测量圆弧块上。作为优选方案，更进一步的，回收箱内设置有压力触发报警器。

通过运输驱动机24运行，带动运输驱动机24驱动端上的变速器23，通过变速器23带动其上的运输轴20转动，通过运输轴20带动其上的运输链轮21转动，通过运输链轮21带动其上的运输链条22转动，通过运输链条22带动其上的若干个运输链轮21转动，通过若干个运输链轮21分别带动其上的运输轴20转动，通过若干个运输轴20转动带动其上的轮胎，通过一对纵向丝杠模组16与一对横向丝杠模组18运行将其上的两对升降液压推杆，通过两对升降液压推杆伸缩，带动其推动端上的提取板19，通过提取板19带动其上的圆柱限位块8，通过将圆柱限位块8上的插装扩展杆10插装于汽车轮内，通过充气管13对插装扩展杆10进行充气，使得两对凸型扩展块11伸开，从而达到将汽车轮挤压固定，同时通过将两对L型限位插装杆12插入带汽车轮上轮胎内，通过氦气抽气泵4将氦气箱3内的气体抽送到三相控制阀15内，通过三相控制阀15将氦气箱3与两对L型限位插装杆12内的充气管13连接于，通过扩大充气管13将氦气抽送到轮胎内，通过三相控制阀15将两对充气管13与抽气箱连接，通过抽气驱动机运行，带动抽气驱动机驱动端上的抽气驱动斜齿轮转动，通过抽气驱动斜齿轮带动与之齿轮啮合的抽气传动斜齿轮转动，通过抽气传动斜齿轮带动其上的抽气螺纹管转动，通过抽气螺纹管带动其内的抽气螺纹杆，通过抽气螺纹杆带动其上的抽气板，通过抽气板在抽气箱内升降，从而达到将轮胎内的气体抽送到抽气箱内，反复上述操作，从而达到确保轮胎内部填充的氦气浓度达到90％以上后可以有效降低车内的轮胎空腔噪声。

上述技术方案仅体现了本发明的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。